Бывшая Замоскворецкая электрическая подстанция для городских железных дорог была возведена в 1909-1910 годах по проекту архитектора М. Н. Глейнинга. Сегодня она обслуживает трамвайное депо имени Апакова, трамвайную линию на Шаболовке и троллейбусные маршруты вокруг Калужской площади.

Элегантное здание находится на территории дореволюционного Замоскворецкого трамвайного парка, который в 1923 году был переименован в честь революционера П. Л. Апакова. Парк был построен в рамках третьего этапа (1908-1909 годы) развития московской электрической трамвайной сети и завершен 22 июля (4 августа) 1909 года. На участке площадью 2,25 гектара между улицами Мытной и Шаболовкой появился современный комплекс. Система отопления вагонного сарая была разработана выдающимся инженером В. Г. Шуховым.

Городские власти, заинтересованные в развитии электрического трамвая, привлекали талантливых архитекторов для создания эстетически значимых трамвайных парков. Проект подстанции Замоскворецкого парка разработал архитектор М. Н. Глейнинг, который также участвовал в проектировании Миусского трамвайного депо. Несмотря на утилитарное назначение, здание подстанции отличалось изысканными пропорциями и тщательно проработанным фасадом в стиле неоклассицизма. Каркасные технологии позволили создать большие оконные проемы, улучшить освещенность внутренних помещений и эффективно использовать пространство, освободившееся от массивных перегородок.

Электричество в Замоскворецкий трамвайный парк поступало с Центральной электрической станции Московских городских железных дорог, построенной на Болотной набережной в 1907 году для снабжения трамвайной сети. Основным топливом был антрацит, доставляемый с пресненского склада грузовыми трамваями. За электроснабжение отвечали две службы: производства тока, управлявшая центральной станцией и восемью подстанциями, включая Замоскворецкую, и распределения тока, следившая за воздушными кабельными сетями.

В 2004 году подстанция и депо имени Апакова оказались под угрозой: планировалось перенести комплекс и построить на его месте жилые здания. Однако в 2011 году распоряжение Правительства Москвы было отменено. Зимой 2017 года было разрешено реставрировать исторические здания депо. В настоящее время завершен косметический ремонт фасадов подстанции.