L'ancienne sous-station électrique de Zamoskvoretsky pour les chemins de fer urbains a été construite entre 1909 et 1910 selon le projet de l'architecte M. N. Gleining. Aujourd'hui, elle dessert le dépôt de tramway nommé d'après Apakov, la ligne de tramway à Shabolovka et les lignes de trolleybus autour de la place Kaluzhskaya.

Le bâtiment élégant se trouve sur le site de l'ancien parc de tramway de Zamoskvoretsky, qui a été renommé en 1923 en l'honneur du révolutionnaire P. L. Apakov. Le parc a été construit dans le cadre de la troisième phase (1908-1909) du développement du réseau de tramway électrique de Moscou et a été achevé le 22 juillet (4 août) 1909. Sur une superficie de 2,25 hectares entre les rues Mytnaya et Shabolovka, un complexe moderne a vu le jour. Le système de chauffage du garage à tramways a été conçu par l'ingénieur éminent V. G. Shukhov.

Les autorités municipales, intéressées par le développement du tramway électrique, ont fait appel à des architectes talentueux pour créer des parcs de tramway esthétiquement significatifs. Le projet de la sous-station du parc de Zamoskvoretsky a été élaboré par l'architecte M. N. Gleining, qui a également participé à la conception du dépôt de tramway de Miussky. Malgré sa fonction utilitaire, le bâtiment de la sous-station se distinguait par ses proportions raffinées et sa façade soigneusement travaillée dans le style néoclassique. Les technologies de charpente ont permis de créer de grandes ouvertures de fenêtres, d'améliorer l'éclairage des espaces intérieurs et d'utiliser efficacement l'espace libéré des cloisons massives.

L'électricité pour le parc de tramway de Zamoskvoretsky provenait de la centrale électrique centrale des chemins de fer urbains de Moscou, construite sur la berge de Bolotnaya en 1907 pour alimenter le réseau de tramway. Le principal combustible était l'anthracite, transporté depuis l'entrepôt de Presnya par des tramways de marchandises. Deux services étaient responsables de l'alimentation électrique : la production de courant, qui gérait la centrale et huit sous-stations, y compris Zamoskvoretsky, et la distribution de courant, qui surveillait les réseaux de câbles aériens.

En 2004, la sous-station et le dépôt nommé d'après Apakov étaient menacés : il était prévu de déplacer le complexe et de construire des bâtiments résidentiels à sa place. Cependant, en 2011, l'arrêté du gouvernement de Moscou a été annulé. En hiver 2017, la restauration des bâtiments historiques du dépôt a été autorisée. Actuellement, la rénovation cosmétique des façades de la sous-station est terminée.