La antigua subestación eléctrica de Zamoskvoretsky para ferrocarriles urbanos fue construida entre 1909 y 1910 según el proyecto del arquitecto M. N. Gleining. Hoy en día, atiende el depósito de tranvías Apakov, la línea de tranvía en Shabolovka y las rutas de trolebús alrededor de la Plaza Kaluzhskaya.

El elegante edificio se encuentra en el territorio del parque de tranvías de Zamoskvoretsky, que en 1923 fue renombrado en honor al revolucionario P. L. Apakov. El parque fue construido como parte de la tercera etapa (1908-1909) del desarrollo de la red de tranvías eléctricos de Moscú y se completó el 22 de julio (4 de agosto) de 1909. En un área de 2,25 hectáreas entre las calles Mytnaya y Shabolovka, apareció un complejo moderno. El sistema de calefacción del cobertizo de vagones fue diseñado por el destacado ingeniero V. G. Shukhov.

Las autoridades de la ciudad, interesadas en el desarrollo del tranvía eléctrico, atrajeron a talentosos arquitectos para crear parques de tranvías estéticamente significativos. El proyecto de la subestación del parque Zamoskvoretsky fue desarrollado por el arquitecto M. N. Gleining, quien también participó en el diseño del depósito de tranvías Miussky. A pesar de su propósito utilitario, el edificio de la subestación se caracterizaba por proporciones exquisitas y una fachada cuidadosamente elaborada en estilo neoclásico. Las tecnologías de armazón permitieron crear grandes vanos de ventanas, mejorar la iluminación de los espacios interiores y utilizar de manera eficiente el espacio liberado de particiones masivas.

La electricidad para el parque de tranvías Zamoskvoretsky provenía de la Central eléctrica de los Ferrocarriles urbanos de Moscú, construida en la ribera de Bolotnaya en 1907 para abastecer la red de tranvías. El combustible principal era el antracita, transportado desde el almacén de Presnya por tranvías de carga. Dos servicios eran responsables del suministro eléctrico: la producción de corriente, que gestionaba la estación central y ocho subestaciones, incluida Zamoskvoretsky, y la distribución de corriente, que supervisaba las redes de cables aéreos.

En 2004, la subestación y el depósito Apakov se encontraron en peligro: se planeaba trasladar el complejo y construir edificios residenciales en su lugar. Sin embargo, en 2011 se anuló la orden del Gobierno de Moscú. En invierno de 2017, se permitió restaurar los edificios históricos del depósito. Actualmente, se ha completado la reparación cosmética de las fachadas de la subestación.