В Саратове система маршрутного общественного транспорта существует более 120 лет. В 1887 году в город пришла конка. На Астраханской улице между Московской и Большой Казачьей разместились три конюшни, вагонные сараи, амбар, погреба и кузницы, всё необходимое для обслуживания конки.

В 1907 году конка была передана Бельгийскому обществу саратовских электрических трамваев и освещения, известному как "Взаимная компания трамваев". Утвердили план трамвайных линий и начали строить инфраструктуру.

Новые подразделения потребовали принципиально новых помещений. В том же 1907 году началось строительство комплекса зданий трамвайного парка и электростанции, которое продолжалось до 1912 года. Архитектором выступил Юрий Николаевич Терликов. Комплекс был выполнен с элементами модерна, характерными для других его работ, таких как здание казначейства и особняк на Провиантской. Этот стиль был популярен в Европе, поэтому старые депо в европейских городах напоминают наше.

Электростанция и трамваи начали функционировать в 1908 году. Станция мощностью 3200 лошадиных сил вырабатывала постоянный ток, которого хватало не только для трамваев, но и для освещения путей и улиц. Электричество также продавали и проводили в дома.

Интересно, что два деревянных дома, оставшиеся от оригинального комплекса, более 100 лет стоят на центральной улице города. Сейчас в них находятся жилые квартиры.

В 1918 году, после известных событий, трамвай и электростанция были национализированы. Первая мировая война, революция и гражданская война сильно подорвали хозяйство. В 1921 году на электростанции произошёл пожар, и потребовались значительные усилия для восстановления.

В 1926 году электростанция была капитально отремонтирована и оставалась основным источником электроэнергии для города до ввода в строй СарГРЭС. В том же году началось строительство трамвайного депо №1, которое длилось 9 лет. До этого трамвайный парк на Большой Казачьей был единственным в городе. После строительства нового депо территория стала использоваться как ремонтные мастерские.

6 ноября 1952 года, в канун 35-летия революции, в городе запустили троллейбусное движение. Но троллейбусное депо построили только в 1960 году, до этого троллейбусы размещались в автомобильном гараже на территории ремонтных мастерских.

С появлением троллейбусов управление стало трамвайно-троллейбусным, сокращённо ТТУ. Во второй половине ХХ века это место называли ремонтные мастерские ТТУ или база ТТУ. Сейчас чаще используется название база МУП СГЭТ. Здесь по-прежнему находятся ремонтные трамваи, тяговая электроподстанция и администрация СаратовГорЭлектроТранса.