20 августа 2014 года группа энтузиастов основала на базе ТТУ музей Тёсовской узкоколейной железной дороги. Основная цель музея, сохранить память об узкоколейных железных дорогах, которые сыграли значительную роль в экономическом развитии страны в советское время. Музей располагает новым участком пути длиной около 200 метров.

Деятельность музея включает:

1) Поиск, приобретение и восстановление узкоколейной техники по всей России.

2) Организацию экскурсий с осмотром экспозиции и поездками по узкоколейной железной дороге.

3) Проведение с 2013 года фестиваля военно-исторической реконструкции "Забытый Подвиг, Вторая Ударная армия" на территории УЖД, совмещённого с выставкой узкоколейной техники. В мероприятии участвуют военно-исторические клубы из стран СНГ.

Коллекция музея включает:

Тепловоз ТУ2-155 с электрической передачей, подаренный вице-президентом ОАО "РЖД" Олегом Сергеевичем Валинским, ранее использовался на Горьковской детской железной дороге.

Тепловозы ТУ4-1030 и ТУ4-2630 с гидропередачей, первый из которых требует капитального ремонта.

Тепловоз ТУ6Д, приобретённый зимой 2017 года в состоянии металлолома и находящийся в процессе восстановления.

Пассажирская автодрезина ПД1, привезённая с разобранной УЖД в Реполке и восстановленная из металлолома.

Мотодрезины ТД-5у: три моторные и пять прицепных, одна из которых переоборудована в макет бронедрезины для реконструкций.

Тепловоз-автомотриса ТУ6П, восстановленный из полностью нерабочего состояния и впервые использованный после капитального ремонта в реконструкции "Забытый подвиг, Вторая Ударная армия".

Автомотриса АМ1-169, доставленная в августе 2017 года с Аникинской узкоколейной железной дороги. Капитальный ремонт начался в октябре 2019 года, и к сентябрю 2020 года завершались работы по восстановлению аутентичного интерьера салона. В декабре 2020 года автомотриса будет введена в эксплуатацию.

Пассажирские вагоны ПВ40 в количестве пяти единиц, из которых четыре были подарены музею генеральным директором ОАО "РЖД" О.В. Белозеровым. Вагоны построены в 1989 году на Демиховском машиностроительном заводе и использовались на детской железной дороге в Ростове-на-Дону до 2014 года в составе фирменного поезда "Атаман Платов". Переданы в музей 17 мая 2018 года.

Хоппер-дозатор модели 42-074.

Вагон-столовая ВС1-1756 на базе ПВ40.

Вагоны-цистерны ВЦ-20, восстановленные и покрашенные в оригинальный цвет, и самодельный вагон на базе платформы Усть-Катавского завода 1940 года выпуска. Грузопассажирский вагон завода VEB Waggonbau Ammendorf.

Пассажирские вагоны завода Гёрлиц, вывезенные из леса в плохом состоянии, ожидают реставрации.

Несамоходная крановая установка ЛТ-110 №012, приобретённая на УЖД Нюбского леспромхоза в феврале 2018 года.

Путеукладчик ППР2МА.

Музей активно сотрудничает с торфопредприятием: техника предприятия выставляется на мероприятиях музея, а сотрудники и волонтёры музея выполняют текущие мелкие ремонты подвижного состава и путевого хозяйства УЖД.