Am 20. August 2014 gründete eine Gruppe von Enthusiasten auf der Basis der TTU das Museum der Tjossowka-Schmalspurbahn. Das Hauptziel des Museums ist es, das Gedächtnis an die Schmalspurbahnen zu bewahren, die eine bedeutende Rolle in der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes in der Sowjetzeit gespielt haben. Das Museum verfügt über einen neuen Streckenabschnitt von etwa 200 Metern.

Die Aktivitäten des Museums umfassen:

1) Die Suche, den Erwerb und die Restaurierung von Schmalspurbahn-Technik in ganz Russland.

2) Die Organisation von Führungen mit Besichtigungen der Ausstellung und Fahrten auf der Schmalspurbahn.

3) Die Durchführung des seit 2013 stattfindenden Festivals der militärhistorischen Rekonstruktion "Vergessene Heldentat, Zweite Stoßarmee" auf dem Gelände der Schmalspurbahn, kombiniert mit einer Ausstellung von Schmalspurbahn-Technik. An der Veranstaltung nehmen militärhistorische Clubs aus den GUS-Staaten teil.

Die Sammlung des Museums umfasst:

Die Diesellok TU2-155 mit elektrischer Übertragung, gespendet vom Vizepräsidenten der OAO "RŽD" Oleg Sergejewitsch Walinski, die zuvor auf der Gorki-Kinderbahn eingesetzt wurde.

Die Dieselloks TU4-1030 und TU4-2630 mit Hydraulikübertragung, wobei die erste eine umfassende Reparatur benötigt.

Die Diesellok TU6D, die im Winter 2017 im Zustand von Schrott erworben wurde und sich in der Restaurierung befindet.

Die Passagier-Autodrezine PD1, die von der abgebauten Schmalspurbahn in Repolka gebracht und aus Schrott restauriert wurde.

Die Motordrezinen TD-5u: drei motorisierte und fünf Anhänger, von denen eine in ein Modell einer Panzerdrezine für Rekonstruktionen umgebaut wurde.

Die Diesellok-Automotrice TU6P, die aus einem vollständig nicht funktionsfähigen Zustand restauriert wurde und nach der umfassenden Reparatur erstmals in der Rekonstruktion "Vergessene Heldentat, Zweite Stoßarmee" eingesetzt wurde.

Die Automotrice AM1-169, die im August 2017 von der Anikin-Schmalspurbahn geliefert wurde. Die umfassende Reparatur begann im Oktober 2019, und bis September 2020 wurden die Arbeiten zur Wiederherstellung des authentischen Interieurs des Wagens abgeschlossen. Im Dezember 2020 wird die Automotrice in Betrieb genommen.

Fünf Passagierwagen PV40, von denen vier dem Museum vom Generaldirektor der OAO "RŽD" O.V. Belosjorow gespendet wurden. Die Wagen wurden 1989 im Demichowsker Maschinenbauwerk gebaut und bis 2014 auf der Kinderbahn in Rostow am Don im Zug "Ataman Platow" eingesetzt. Sie wurden am 17. Mai 2018 an das Museum übergeben.

Ein Hopper-Dosierer Modell 42-074.

Ein Speisewagen BS1-1756 auf Basis von PV40.

Die Tankwagen VC-20, die restauriert und in der Originalfarbe lackiert wurden, sowie ein selbstgebauter Wagen auf Basis der Plattform des Ust-Katav-Werks aus dem Jahr 1940. Ein Güter-Passagierwagen des VEB Waggonbau Ammendorf.

Die Passagierwagen des Görlitzer Werks, die aus dem Wald in schlechtem Zustand geborgen wurden, warten auf Restaurierung.

Eine nicht selbstfahrende Krananlage LT-110 Nr. 012, die im Februar 2018 von der Schmalspurbahn des Njubsky Forstbetriebs erworben wurde.

Ein Gleisleger PPR2MA.

Das Museum arbeitet aktiv mit dem Torfunternehmen zusammen: Die Technik des Unternehmens wird bei Veranstaltungen des Museums ausgestellt, und die Mitarbeiter und Freiwilligen des Museums führen laufende kleinere Reparaturen an der Fahrzeuge und der Gleisanlagen der Schmalspurbahn durch.