На месте захоронения Якова Васильевича Мамина, известного механика и изобретателя в области дизельных и тракторных технологий, установлен памятник.

Яков Мамин родился в крестьянской семье в селе Балаково. После окончания приходской школы он начал учиться у кустаря-лудильщика, а затем работал в мастерской Ф. А. Блинова, создателя первого русского гусеничного трактора с паровым двигателем. Мамин изобрёл двулемешный плуг, за что был награждён малой серебряной медалью на выставке в Саратове в 1893 году, а также создал пожарный насос, за который получил медаль и приз в 300 рублей на выставке в Пензе. Позже он открыл собственную мастерскую и усовершенствовал паровой двигатель трактора Блинова.

В 1906 году Мамин разработал оригинальный двигатель, работающий на тяжёлом топливе, таком как нефть, и названный «Русский дизель». На основе этого двигателя он создал колёсный трактор «Русский трактор». С 1914 года (хотя есть данные, что производство началось в 1913, 1912, 1911 или даже в 1910 году) было выпущено четыре трактора с двигателями мощностью от 25 до 60 лошадиных сил. С началом Первой мировой войны завод Маминых получил военные заказы, но Яков Васильевич продолжал работать над тракторами и в 1919 году создал 16-сильный трактор «Гном», а затем упрощённый 12-сильный «Карлик».

В 1921 году он испытывал электроплуг с уменьшенным весом на полях Тимирязевской академии. В 1924 году успешно прошли испытания трактора «Карлик», построенного на заводе «Возрождение» в Марксштадте, на опытных полях той же академии. Профессор В. П. Горячкин одобрил это изобретение как простейший тип сельскохозяйственного трактора. Трактор «Карлик» выпускался на заводе «Возрождение» в Марксштадте с 1924 по 1928 год. В 1937 году Мамин переехал в Челябинск, где работал научным сотрудником в Институте механизации сельского хозяйства, сначала на кафедре теплотехники, а затем на кафедре тракторов и автомобилей. Он скончался в 1955 году.