Мастерская для ремонта вагонов является самым старым зданием Миусского трамвайного парка. Она использовалась еще для городской конки и сохранилась с момента основания комплекса Миусского парка конно-железных дорог в 1874 году. С точки зрения функциональности, это здание уникально для Москвы, так как других объектов, связанных с конно-железными дорогами и общественным транспортом доэлектрической эпохи, в городских реестрах памятников нет. С 2017 года Мастерская признана объектом культурного наследия регионального значения, как и другие здания комплекса.

Это прямоугольное двухэтажное кирпичное здание с пристройками для сарая и кузницы было построено в 1876 и 1878 годах. В нем располагались мастерские, контора парка конно-железных дорог, сушильня для песка, кладовые и столовая. В XX веке здание перестраивалось и с 1950-х годов, после перепрофилирования трамвайного депо, использовалось для ремонта троллейбусов.

Здание выполнено в "кирпичном стиле", характерном для промышленных комплексов России конца XIX века, что позволяет ему органично вписываться в ансамбль Миусского трамвайного депо, большинство построек которого возведены в начале XX века. Главный фасад, выходящий на Лесную улицу, украшен фронтоном, фризом, карнизом и лопатками. Фасадные окна имеют веерные перемычки. Ранее фасад имел четыре ворот для въезда вагонов, но в XX веке двое центральных ворот были объединены. Внутри здание делилось на прямоугольные секции рядами столбов-опор и освещалось через крышу световыми фонарями.

В советское время большинство фасадных окон были уменьшены или заложены, а крыша со световыми фонарями переделана в 1920-е годы. В интерьерах сохранились чугунная лестница начала 1920-х годов и метлахская плитка на полах.

При реставрации и адаптации Мастерской под ресторанные помещения популярного фудкорта в 2017 и 2019 годах были сохранены исторические размеры здания, восстановлены декоративные элементы фасадов, отремонтированы поврежденные участки кладки и кровли. Мастерская, как и весь комплекс, является примером успешного преобразования старых промышленных объектов для современных нужд горожан.