Der Bahnhof Lefortowo befindet sich im östlichen Verwaltungsbezirk Moskaus, zwischen dem Izmailovsky-Park und dem Stadtteil Sokolnaya Gora. Der Name des Bahnhofs ist mit seiner Lage auf dem Gebiet des ehemaligen dritten Lefortowo-Landkreises verbunden.

Ende des 19. Jahrhunderts war das Gebiet Lefortowo von zwei Eisenbahnlinien begrenzt: der Moskowo-Kursker und der Moskowo-Kasaner. Das Gebiet entwickelte sich aktiv in industrieller Hinsicht: Die Schmiede- und Mechanikerwerkstatt von A.K. Dangauev, die 1869 gegründet wurde, verwandelte sich bis 1873 in das Kesselmechanische und Kupfergerätewerk von Dangauev und Kaiser. Nach der Revolution wurde das Werk nationalisiert und in "Kompressor" umbenannt, begann mit der Produktion von Kühlgeräten. Dennoch blieb der historische Name, der mit dem Namen des Gründers verbunden ist, im Namen der Arbeitersiedlung beim modernisierten Werk erhalten, das 1931 unter der Leitung von M.I. Motylev erbaut wurde. Heute ist der Wohnkomplex "Dangauerovka" ein Objekt des kulturellen Erbes, das Merkmale des sowjetischen architektonischen Avantgardismus bewahrt.

1881 wurde in Lefortowo der Sortierbahnhof Perovo der Moskowo-Rjasaner Eisenbahn und die Wagenwerkstätten (heute Moskauer Lokomotiv-Reparaturwerk) erbaut. Dies führte zum Bau an der Grenze des Gebiets Lefortowo, in der Nähe der Wladimirskaja Chaussee (heute Enthusiastenstraße), des Bahnhofs der Moskauer Umgehungsbahn und der Verbindungsstrecke Nr. 10 für den Austausch von Wagen mit der Moskowo-Kasaner und der Nischni-Nowgoroder Eisenbahn.

Heute umfasst der Komplex des Bahnhofs Lefortowo ein Passagiergebäude, ein Wohnhaus und ein Gebäude der Gleiskasernen. Das Passagiergebäude, das nach einem Typenprojekt erbaut wurde, wird auch an den Bahnhöfen Rostokino und Ugreschskaya wiederholt. In seinem mittleren Teil befand sich ein Warteraum mit drei hohen Fenstern, und im Seitenflügel das Büro des Bahnhofsvorstehers und das Telegraphenbüro. Die Batterien zur Stromversorgung des Telegraphen waren bequem im Keller untergebracht, was als sicherer für die Telegraphisten galt.

Im Wohnhaus waren Wohnungen und Zimmer für das gesamte Personal des Bahnhofs vorgesehen. An der Fassade sind die Tischlerfensterfüllungen aus dem frühen 20. Jahrhundert erhalten geblieben. Die Kaserne, die sich im südlichen Teil des Komplexes befindet, ist eine von elf erhaltenen an der MOZhD. Ursprünglich befand sie sich in der Adresse: Enthusiastenstraße, Nr. 42A, wurde jedoch aufgrund des Baus des vierten Verkehrsrings zum Passagiergebäude des Bahnhofs versetzt, das seine architektonische Gestaltung bewahrt hat.