Русские эмигранты внесли значительный вклад в развитие промышленности многих стран, включая Китай. Одним из таких людей был Константин Львович Захарченко, который стал основателем китайского авиастроения. После Гражданской войны он уехал из России, обосновался в США и долгое время работал в компании Edo Aircraft Corporation. В 1934 году китайское правительство предложило создать у них конструкторское бюро, и Захарченко возглавил команду из трёх специалистов, отправленных в Китай.

По прибытии в Китай Захарченко был поражён отсутствием даже минимальной базы для строительства самолётов. Ему пришлось сначала построить завод, затем найти оборудование и подготовить инженеров. Несмотря на трудности, он успешно справился с задачей. В 1935 году Захарченко начал разработку первого китайского истребителя, названного "Фусин", что переводится как "Возрождение". Этот многоцелевой самолёт мог использоваться как истребитель, лёгкий бомбардировщик и фоторазведчик. Китайцы остались довольны и поручили ему следующее задание.

В 1937 году Захарченко спроектировал новый истребитель "Чжун 28-Цзя", который отличался хорошими для того времени лётными характеристиками и высокой скоростью благодаря американскому двигателю Wright Cyclone. Некоторые технические решения были заимствованы у советского истребителя И-16, но для обшивки использовался местный бамбук, которого в Китае было в избытке.

Во время Второй мировой войны Захарченко помогал китайцам наладить выпуск американских самолётов Хоук по лицензии и собирал новые истребители из деталей подбитых машин. В 1943 году он счёл свою миссию выполненной и вернулся в США, где был награждён орденом Национальной Славы за заслуги перед китайским народом. Позднее в США Захарченко занимался разработкой крылатых ракет.