Вагонный сарай с котельной, признанный объектом культурного наследия регионального значения с 2017 года, расположен вдоль красной линии Миусского переулка. Построенный в 1901 и 1905 годах, он вскоре, в 1910 и 1911 годах, был дополнен новыми пристройками с юго-западной стороны. В прямоугольном здании размещались мастерские и кладовые.

Архитектура промышленных комплексов России того времени, включая Миусское трамвайное депо, напоминает средневековые европейские крепости и замки: замкнутый контур, башенки и ризалиты, готические элементы декора, неоштукатуренные кирпичные стены и арочные ворота. Эти здания, несмотря на их технологическое назначение, органично вписывались в архитектурную ткань старинного города, не создавая резкого контраста с окружающей застройкой.

В советский период здание было перестроено. Въездные ворота для трамваев заложили, а центральную пару ворот объединили в 1950-е годы, когда здания трамвайного парка переоборудовали под троллейбусное депо. Главный фасад выделен ризалитом с башенками и ступенчатым аттиком. Въездные ворота украшены полуциркульными арками, фасад декорирован рустованными лопатками и венчающим карнизом. В малых арках фасада сохранились оригинальные витражи. Юго-западный фасад вдоль Миусского переулка лучше всего сохранил свой первоначальный облик.

Крыша со световыми фонарями, проект которой приписывают известному русскому инженеру В.Г. Шухову, была перестроена в середине ХХ века. В интерьерах, разделенных на коридоры для движения трамваев, не сохранилась историческая отделка, но уцелели опорные конструкции и перекрытия начала XX века, включая металлические сварные фермы.

При реставрации и адаптации комплекса Миусского трамвайного депо под культурно-развлекательный центр и фудкорт, здание Вагонного сарая с котельной сохранило свои исторические размеры и планировку. Некоторые поздние пристройки были демонтированы, фасады обновлены, а декоративные элементы восстановлены и укреплены.