Троицкий мост, не менее известный, чем Дворцовый, отличается изяществом и величием. Его богатая история делает его привлекательным для туристов. Путь от скромной плашкоутной переправы начала XIX века до величественного архитектурного сооружения превратил мост в символ Санкт-Петербурга и его украшение.

Расположение

Мост соединяет берега Невы, связывая Петроградский район с Центральным. Это обеспечивает прямое сообщение окраин с историческим центром, а город получил уникальную достопримечательность с красивыми инженерными решениями.

Он расположен между Марсовым полем и Троицкой площадью, что делает его удобным для доступа к Петропавловской крепости, Александровскому парку и Кронверкской набережной, популярным туристическим местам в Санкт-Петербурге.

Расположение моста повлияло на его внешний вид. Помимо прочности и надежности, он должен был гармонировать с окружающей дворцовой архитектурой.

Мост задумывался как символ дружбы между Францией и Россией и строился одновременно с мостом через Сену в Париже.

История появления

В 1803 году здесь находился Воскресенский плашкоутный мост, который через 20 лет стал небезопасным и портил архитектурный облик города. В 1824 году началась его перестройка, и в 1827 году открылся новый плашкоутный мост, самый длинный среди подобных. Через 70 лет встал вопрос о модернизации и замене его на постоянный, что упростило бы эксплуатацию и связало окраину с центром. Так началась история Троицкого моста в его современном виде.

Начало строительства

Решение о строительстве новой переправы затянулось из-за нехватки средств и было принято только 9 октября 1891 года. Через полгода стартовал международный конкурс на лучший проект моста. Многие отечественные компании отказались участвовать, но инженеры из Франции, Голландии и других стран подали заявки. В итоге предпочтение отдали французской компании «Батиньоль», предложившей экономичное решение. Строительство началось в августе 1897 года и завершилось в 1903 году.

Первоначально мост планировали назвать Суворовским, но в итоге он получил имя от Троицкого собора, разрушенного в 1937 году. После революции в 1918 году мост стал называться «Равенства» и несколько раз менял название.

Конструкция и архитектура Троицкого

Сегодня мост состоит из десяти пролетов, общей длиной 582 м и шириной 23,6 м. Центральный пролет длиной 96 м. Конструкция разводная однокрылая, подъемная часть поднимается до 72°. У въезда его украшают гранитные обелиски с фонарями.

Архитекторы внедрили последние инженерные разработки, что позволило мосту выдержать блокадные годы. Уменьшение металлических пролетов снизило вес моста, создав легкое сооружение.

Первая реконструкция Троицкого моста

Изначально мост имел двукрылый разводной пролет, но с ростом судоходства его заменили на однокрылый. В 1965 году началась модернизация, сохранившая движение по мосту. Работы завершились в 1967 году, обновленный мост гармонично вписался в архитектурный ансамбль.

Вторая реконструкция

К 1997 году состояние моста ухудшилось. В 2001 году начался ремонт, включавший демонтаж покрытия и трамвайных путей, ремонт конструкций и пролетов. Реконструкция завершилась в 2003 году, мост получил художественную подсветку и восстановленные элементы украшений. Торжественное открытие состоялось 29 мая 2003 года к 300-летию Петербурга.

Троицкий мост в перспективе истории

Проект моста, принятый в конце XIX века, оправдал себя. В 1930-е годы мост переименовали в «Кировский», демонтировали царскую символику. В годы блокады мост выдержал бомбардировки, хотя и получил повреждения. Движение восстановили в 1944 году. Историческое название мост вернул в 1991 году.

Смотровая площадка

Троицкий мост, популярное место для фотосессий. С него открывается вид на главные достопримечательности Петербурга и набережные. С центрального пролета можно увидеть несколько окрестных мостов. Это обусловлено уникальным расположением моста в центре исторической застройки.

Посещение моста обязательно для получения целостного представления об архитектурном ансамбле. С него открываются виды на Петровскую и Дворцовую набережные, бастионы Петропавловки, Мраморный и Ново-Михайловский дворцы. Самые красивые кадры можно сделать, находясь по центру моста.

Особый интерес представляют восстановленные мемориальные таблички в честь участников проектирования и строительства моста. Торжественная церемония открытия восстановленных элементов прошла 25 июля 1994 года.

Освещение моста

Троицкий мост украшен монументальными фонарями: 16 канделябров с тремя светильниками и 24 малых фонаря. Дополнительная подсветка работает в нескольких режимах, делая вид Невы более зрелищным. По торжественным случаям освещение переключают на более яркое.

Легенда о Чкалове

Мост известен легендой о пролете летчика Валерия Чкалова под одной из его арок. Однако документальных подтверждений нет. На самом деле такой трюк совершил летчик Евгений Борисенко в 1940 году для съемок фильма.

Корабль под алыми парусами

С 2005 года в Санкт-Петербурге проходит праздник Бал выпускников. Главный момент, проход парусника с алыми парусами под Троицким мостом. Ради праздника включается дополнительная подсветка.

Чем еще знаменит Троицкий

Мосту посвящены интересные факты. В его честь назван морской танкер. Линия через мост совпадает с Пулковским меридианом. Мост используется для культурных мероприятий и световых проекций. С ним связаны приметы, например, бросание упаковки от колец для счастья. Это вторая по протяженности переправа в Санкт-Петербурге.

Посещение моста рекомендовано путеводителями и турфирмами. Это отличное место для осмотра достопримечательностей, фотографий и прогулок. Рядом множество парков и кафе.