Die Dreifaltigkeitsbrücke, nicht weniger bekannt als die Palastbrücke, zeichnet sich durch Eleganz und Größe aus. Ihre reiche Geschichte macht sie für Touristen attraktiv. Der Weg von der bescheidenen Flachbootüberfahrt zu Beginn des 19. Jahrhunderts bis zu dem majestätischen architektonischen Bauwerk hat die Brücke zu einem Symbol von Sankt Petersburg und seiner Zierde gemacht.

Lage

Die Brücke verbindet die Ufer der Newa und verbindet den Stadtteil Petrograf mit dem Zentrum. Dies gewährleistet eine direkte Verbindung der Vororte mit dem historischen Zentrum, und die Stadt erhielt eine einzigartige Sehenswürdigkeit mit schönen ingenieurtechnischen Lösungen.

Sie befindet sich zwischen dem Marsfeld und dem Dreifaltigkeitsplatz, was den Zugang zur Peter-und-Paul-Festung, dem Alexanderpark und der Kronwerk-Naberegnaya, beliebten Touristenorten in Sankt Petersburg, erleichtert.

Die Lage der Brücke beeinflusste ihr Aussehen. Neben Festigkeit und Zuverlässigkeit sollte sie mit der umgebenden Palastarchitektur harmonieren.

Die Brücke wurde als Symbol der Freundschaft zwischen Frankreich und Russland konzipiert und wurde gleichzeitig mit der Brücke über die Seine in Paris gebaut.

Geschichte der Entstehung

Im Jahr 1803 befand sich hier die Woskressenski-Flachbootbrücke, die nach 20 Jahren unsicher wurde und das architektonische Erscheinungsbild der Stadt beeinträchtigte. 1824 begann der Umbau, und 1827 wurde eine neue Flachbootbrücke eröffnet, die die längste ihrer Art war. Nach 70 Jahren stellte sich die Frage nach der Modernisierung und dem Ersatz durch eine feste Brücke, was die Nutzung erleichtern und die Vororte mit dem Zentrum verbinden würde. So begann die Geschichte der Dreifaltigkeitsbrücke in ihrer modernen Form.

Beginn des Bauens

Die Entscheidung zum Bau einer neuen Überfahrt verzögerte sich aufgrund von Geldmangel und wurde erst am 9. Oktober 1891 getroffen. Ein halbes Jahr später startete ein internationaler Wettbewerb für das beste Brückenprojekt. Viele einheimische Unternehmen lehnten die Teilnahme ab, aber Ingenieure aus Frankreich, Holland und anderen Ländern reichten Anträge ein. Letztendlich wurde der französischen Firma „Batinol“ der Vorzug gegeben, die eine wirtschaftliche Lösung vorschlug. Der Bau begann im August 1897 und wurde 1903 abgeschlossen.

Ursprünglich sollte die Brücke nach Suworow benannt werden, aber letztendlich erhielt sie ihren Namen von der Dreifaltigkeitskathedrale, die 1937 zerstört wurde. Nach der Revolution im Jahr 1918 wurde die Brücke „Brücke der Gleichheit“ genannt und änderte mehrmals ihren Namen.

Konstruktion und Architektur der Dreifaltigkeitsbrücke

Heute besteht die Brücke aus zehn Feldern, mit einer Gesamtlänge von 582 m und einer Breite von 23,6 m. Der zentrale Spannweite hat eine Länge von 96 m. Die Konstruktion ist eine einseitige Klappbrücke, deren Hebeteil bis zu 72° angehoben werden kann. Am Eingang wird sie von Granitobelisk mit Laternen geschmückt.

Die Architekten setzten die neuesten Ingenieurentwicklungen um, was der Brücke ermöglichte, die Blockadejahre zu überstehen. Die Verringerung der metallischen Spannweiten reduzierte das Gewicht der Brücke und schuf ein leichtes Bauwerk.

Erste Rekonstruktion der Dreifaltigkeitsbrücke

Ursprünglich hatte die Brücke einen zweiflügeligen Klappspan, aber mit dem Anstieg der Schifffahrt wurde dieser durch einen einflügeligen ersetzt. 1965 begann die Modernisierung, die den Verkehr über die Brücke aufrechterhielt. Die Arbeiten wurden 1967 abgeschlossen, die erneuerte Brücke fügte sich harmonisch in das architektonische Ensemble ein.

Zweite Rekonstruktion

Bis 1997 hatte sich der Zustand der Brücke verschlechtert. 2001 begann die Reparatur, die den Abbau der Beläge und der Straßenbahngleise, die Reparatur der Konstruktionen und Spannweiten umfasste. Die Rekonstruktion wurde 2003 abgeschlossen, die Brücke erhielt eine künstlerische Beleuchtung und restaurierte Dekorationselemente. Die feierliche Eröffnung fand am 29. Mai 2003 zum 300. Jubiläum von Petersburg statt.

Die Dreifaltigkeitsbrücke in der Perspektive der Geschichte

Das Brückenprojekt, das Ende des 19. Jahrhunderts angenommen wurde, hat sich bewährt. In den 1930er Jahren wurde die Brücke in „Kirov-Brücke“ umbenannt, die königlichen Symbole wurden demontiert. Während der Blockade hielt die Brücke Bombardierungen stand, obwohl sie beschädigt wurde. Der Verkehr wurde 1944 wiederhergestellt. Den historischen Namen erhielt die Brücke 1991 zurück.

Aussichtsplattform

Die Dreifaltigkeitsbrücke ist ein beliebter Ort für Fotoshootings. Von hier aus hat man einen Blick auf die wichtigsten Sehenswürdigkeiten von Petersburg und die Uferpromenaden. Von der zentralen Spannweite aus kann man mehrere umliegende Brücken sehen. Dies ist auf die einzigartige Lage der Brücke im Zentrum des historischen Bauens zurückzuführen.

Ein Besuch der Brücke ist unerlässlich, um ein umfassendes Bild des architektonischen Ensembles zu erhalten. Von hier aus hat man Ausblicke auf die Peter- und Palast-Naberegnaya, die Bastionen der Peter-und-Paul-Festung, den Marmorny und den Novo-Michailowski-Palast. Die schönsten Aufnahmen kann man machen, wenn man sich in der Mitte der Brücke befindet.

Besonderes Interesse wecken die restaurierten Gedenktafeln zu Ehren der Teilnehmer an der Planung und dem Bau der Brücke. Die feierliche Zeremonie zur Eröffnung der restaurierten Elemente fand am 25. Juli 1994 statt.

Beleuchtung der Brücke

Die Dreifaltigkeitsbrücke ist mit monumentalen Laternen geschmückt: 16 Laternen mit drei Leuchten und 24 kleinen Laternen. Die zusätzliche Beleuchtung funktioniert in mehreren Modi und macht den Anblick der Newa spektakulärer. Bei festlichen Anlässen wird die Beleuchtung auf hellere Modi umgeschaltet.

Legende über Tschkalow

Die Brücke ist bekannt durch die Legende über den Flug des Piloten Walerij Tschkalow unter einem ihrer Bögen. Dokumentarische Beweise gibt es jedoch nicht. Tatsächlich führte der Pilot Jewgenij Borisenko 1940 diesen Trick für die Dreharbeiten eines Films aus.

Schiff unter roten Segeln

Seit 2005 findet in Sankt Petersburg das Fest der Abschlussklassen statt. Der Hauptmoment ist der Durchgang des Schiffes mit roten Segeln unter der Dreifaltigkeitsbrücke. Zu Ehren des Festes wird die zusätzliche Beleuchtung eingeschaltet.

Womit die Dreifaltigkeitsbrücke noch berühmt ist

Der Brücke sind interessante Fakten gewidmet. Zu ihren Ehren wurde ein Seetanker benannt. Die Linie über die Brücke stimmt mit dem Pulkowo-Meridian überein. Die Brücke wird für kulturelle Veranstaltungen und Lichtprojektionen genutzt. Es gibt Aberglauben, wie das Werfen von Verpackungen von Ringen für Glück. Dies ist die zweitlängste Überfahrt in Sankt Petersburg.

Ein Besuch der Brücke wird von Reiseführern und Reisebüros empfohlen. Es ist ein großartiger Ort für Besichtigungen, Fotos und Spaziergänge. In der Nähe gibt es viele Parks und Cafés.