1 июня 1891 года во Владивостоке, в районе Куперовской Пади, началось строительство Транссибирской железнодорожной магистрали, известной как Великий Сибирский Путь. Церемонию закладки возглавил наследник престола Николай Александрович, будущий Император Николай II. Он лично отвез тачку земли на полотно дороги, символизируя начало строительства. С 1891 по 1916 годы была построена историческая часть магистрали от Миасса до Владивостока, протяженностью 7 тысяч километров.

Днем ранее Александр III издал рескрипт на имя Цесаревича, в котором говорилось: «Ваше Императорское Высочество, повелеваю начать строительство железной дороги через всю Сибирь, чтобы соединить природные богатства сибирских областей с внутренней железнодорожной сетью. Я поручаю Вам объявить эту волю, по возвращении на Русскую землю после визита в восточные страны. Также возлагаю на Вас закладку Уссурийского участка Великого Сибирского пути во Владивостоке, который будет строиться за счет казны и под непосредственным контролем правительства. Ваше участие в этом начинании станет свидетельством моего стремления облегчить связи Сибири с другими частями Империи и проявить заботу о ее мирном развитии...». Наследник Цесаревич не только участвовал в закладке Транссиба, но и курировал проекты и руководил процессами строительства. Сегодня Транссибирская магистраль остается единственным путем, соединяющим Восток и Запад России, и уникальной инженерной транспортной системой мирового значения, позволяющей пересечь Евразию по суше.