El 1 de junio de 1891, en Vladivostok, en la zona de Kuperskaya Pad, comenzó la construcción de la línea ferroviaria Transiberiana, conocida como el Gran Camino Siberiano. La ceremonia de colocación de la primera piedra fue presidida por el heredero al trono, Nicolás Alexandrovich, futuro emperador Nicolás II. Él personalmente llevó una carretilla de tierra a la vía del tren, simbolizando el inicio de la construcción. Desde 1891 hasta 1916 se construyó la parte histórica de la línea desde Miass a Vladivostok, con una longitud de 7 mil kilómetros.

Un día antes, Alejandro III emitió un rescripto dirigido al Cesarevich, en el que decía: "Su Alteza Imperial, ordeno comenzar la construcción de la línea de ferrocarril a través de toda Siberia, para conectar las riquezas naturales de las regiones siberianas con la red ferroviaria interna. Le encomiendo anunciar esta voluntad, a su regreso a la tierra rusa después de la visita a los países orientales. También le encargo la colocación de la sección de Ussuri del Gran Camino Siberiano en Vladivostok, que se construirá con fondos del tesoro y bajo el control directo del gobierno. Su participación en esta iniciativa será testimonio de mi deseo de facilitar las conexiones de Siberia con otras partes del Imperio y de mostrar preocupación por su desarrollo pacífico...". El heredero Cesarevich no solo participó en la colocación del Transib, sino que también supervisó proyectos y dirigió los procesos de construcción. Hoy en día, la línea ferroviaria Transiberiana sigue siendo el único camino que conecta el Este y el Oeste de Rusia, y un sistema de transporte ingenieril único de importancia mundial, que permite cruzar Eurasia por tierra.