Толбухинский маяк, основанный в 1719 году по указу Петра Великого, является одним из старейших на Балтике и в России. Изначально он назывался Котлинским, но позже получил имя в честь полковника Федора Семеновича Толбухина, который в 1705 году успешно отразил шведский десант на Котлинской косе. Толбухин сыграл значительную роль в истории России, будучи начальником гарнизона острова Котлин и способствуя строительству маяка.

Петр Великий лично разработал эскиз маяка и передал его капитану Лейну. Однако строительство каменного маяка требовало значительных ресурсов и квалифицированных каменщиков, которых в Кронштадтском порту не было. Поэтому было решено построить временный деревянный маяк и начать заготовку материалов для каменной башни.

Первоначальный маяк не удовлетворял мореплавателей из-за слабой видимости свечей. В 1723 году его перевели на освещение конопляным маслом, но это не улучшило ситуацию. Поэтому было решено использовать дрова и уголь, как на Готландском маяке.

2 апреля 1736 года Адмиралтейская Коллегия поручила архитектору Ивану Коробову строительство нового каменного маяка. Коробов предложил сначала возвести деревянный маяк, готовясь к строительству каменного. В 1739 году удалось заложить только фундамент, так как работы осложнялись затоплением косы. В 1744 году пожар уничтожил служебные помещения и запасы топлива, что подтолкнуло к новым решениям о строительстве каменного маяка.

Лишь в 1810 году, спустя почти век, завершилось строительство каменного маяка. Леонтий Васильевич Спафарьев, директор маяков, сыграл ключевую роль в этом процессе. В 1809 году началось сооружение каменного Толбухинского маяка, и к сентябрю 1810 года были построены кирпичная башня, гранитный цоколь, караульный дом и баня. На башне установили металлический фонарь с 40 масляными лампадами и 24 отражателями, что значительно улучшило видимость. Рядом построили каменный жилой дом, соединенный с башней галереей.

22 сентября 1810 года каменный маяк начал работу, воплотив мечту Петра Великого и его соратников. Сегодня маяк остается важным навигационным ориентиром, особенно после реставрации в 2018 году, когда его оборудование обновили в соответствии с современными требованиями. Внешний вид маяка с 1810 года практически не изменился.