Пышное здание в красно-белых тонах расположено рядом с пунктом Екатеринбург-Пассажирский и станцией метро «Уральская». Оно привлекает внимание гостей города, впервые оказавшихся в столице Свердловской области.

Старый вокзал действительно интересное место, известное как «воинский». Именно отсюда солдаты отправлялись на фронт в Первую и Вторую мировые войны.

Сегодня вокзал является памятником архитектуры, свидетелем исторических событий страны и музеем, где можно провести время в ожидании поезда.

Первый железнодорожный вокзал появился в Екатеринбурге в 1878 году после строительства Уральской железной дороги, соединяющей Пермь и Екатеринбург. Архитектор Петр Шрейбер из Санкт-Петербурга создал похожие вокзалы в обоих городах. Железная дорога обслуживала нужды уральских предприятий, поэтому не получила продолжения ни на запад, ни на восток.

Старый вокзал Екатеринбурга представлял собой комплекс сооружений: два основных здания, багажное отделение и привокзальная площадь. Фасад был выполнен в неорусском стиле с башней, украшенной кокошниками и гербом города. Вокзал стал центром города благодаря своему шикарному внешнему виду.

Внутреннее убранство вокзала было не менее впечатляющим. Путешественники попадали в просторный вестибюль с билетной кассой и отделением для багажа. Здесь также находились сувенирные лавки, где продавались изделия из уральских камней. Справа от вестибюля был зал для пассажиров первого и второго классов, а слева, для третьего класса. Вокзал также включал почтовое отделение, телеграф, буфет, контору и лазарет, а в правом крыле, гостиницу для богатых и знаменитых.

Здания вокзала отапливались печами, а освещение обеспечивали керосиновые лампы. Привокзальная площадь была украшена сквером с цветником и фонтаном.

До конца XIX века вокзал служил Екатеринбургу, но с развитием железной дороги и увеличением пассажиропотока в 1914 году был построен новый вокзал. В 1939 году он был реконструирован, и к нему добавили лестницу, ведущую на перрон.

Сегодня действующий вокзал Екатеринбурга имеет два этажа, украшенные лепниной, картинами и фресками, посвященными сталинскому времени. Путь к поездам проходит через тоннель, а старое здание стало музеем.

Первая мировая война определила дальнейшую судьбу здания. Оно стало местом встречи солдат, возвращающихся с фронта, и госпиталем для раненых. Вокзал получил прозвище «воинский» и оставался таковым до 1990 года, когда его окружили торговые ларьки и конторы, и он утратил былую привлекательность.

В 2003 году по инициативе РЖД старый вокзал был отреставрирован и превращен в музей истории, науки и техники Свердловской железной дороги. Теперь это культурное наследие страны, рассказывающее о паровозостроении, развитии путей сообщения и эволюции железнодорожного транспорта на Урале.

На старой привокзальной площади появились скульптуры, изображающие пассажиров и сотрудников железной дороги. Внутри здания хранятся экспонаты, реконструирующие важные эпизоды из истории железной дороги. Экспозиция делится на техническую и историческую части, последняя представлена в хронологическом порядке.