Le bâtiment majestueux aux teintes rouge et blanche est situé près de la gare d'Ekaterinbourg-Passager et de la station de métro « Oural ». Il attire l'attention des visiteurs de la ville, qui se trouvent pour la première fois dans la capitale de la région de Sverdlovsk.

L'ancienne gare est vraiment un endroit intéressant, connu sous le nom de « militaire ». C'est d'ici que les soldats partaient au front pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale.

Aujourd'hui, la gare est un monument architectural, témoin des événements historiques du pays et un musée où l'on peut passer du temps en attendant son train.

La première gare ferroviaire est apparue à Ekaterinbourg en 1878 après la construction de la ligne de chemin de fer de l'Oural, reliant Perm et Ekaterinbourg. L'architecte Piotr Shreiber de Saint-Pétersbourg a conçu des gares similaires dans les deux villes. La ligne de chemin de fer répondait aux besoins des entreprises de l'Oural, c'est pourquoi elle n'a pas été prolongée ni à l'ouest ni à l'est.

L'ancienne gare d'Ekaterinbourg était un complexe de bâtiments : deux bâtiments principaux, un bureau des bagages et une place devant la gare. La façade était réalisée dans le style néo-russe avec une tour ornée de kokoshniks et du blason de la ville. La gare est devenue le centre de la ville grâce à son apparence somptueuse.

L'intérieur de la gare était tout aussi impressionnant. Les voyageurs entraient dans un vaste hall avec un guichet et un bureau des bagages. On y trouvait également des boutiques de souvenirs vendant des objets en pierres de l'Oural. À droite du hall se trouvait une salle pour les passagers de première et deuxième classe, et à gauche, pour la troisième classe. La gare comprenait également un bureau de poste, un télégraphe, un buffet, un bureau et un lazaret, et dans l'aile droite, un hôtel pour les riches et célèbres.

Les bâtiments de la gare étaient chauffés par des poêles, et l'éclairage était assuré par des lampes à pétrole. La place devant la gare était ornée d'un jardin avec des fleurs et une fontaine.

Jusqu'à la fin du XIXe siècle, la gare a servi Ekaterinbourg, mais avec le développement du chemin de fer et l'augmentation du trafic passager, une nouvelle gare a été construite en 1914. En 1939, elle a été rénovée et un escalier menant au quai a été ajouté.

Aujourd'hui, la gare en activité d'Ekaterinbourg a deux étages, ornés de stucs, de peintures et de fresques dédiées à l'époque stalinienne. Le chemin vers les trains passe par un tunnel, et l'ancien bâtiment est devenu un musée.

La Première Guerre mondiale a déterminé le destin futur du bâtiment. Il est devenu un lieu de rencontre pour les soldats revenant du front et un hôpital pour les blessés. La gare a reçu le surnom de « militaire » et est restée ainsi jusqu'en 1990, lorsqu'elle a été entourée de kiosques commerciaux et de bureaux, perdant son attrait d'antan.

En 2003, à l'initiative des Chemins de fer russes, l'ancienne gare a été restaurée et transformée en musée de l'histoire, de la science et de la technologie des Chemins de fer de Sverdlovsk. C'est désormais un patrimoine culturel du pays, racontant l'histoire de la construction de locomotives, du développement des voies de communication et de l'évolution du transport ferroviaire dans l'Oural.

Sur l'ancienne place devant la gare, des sculptures représentant des passagers et des employés des chemins de fer ont été installées. À l'intérieur du bâtiment, des expositions reconstituent des épisodes importants de l'histoire du chemin de fer. L'exposition est divisée en parties technique et historique, cette dernière étant présentée dans un ordre chronologique.