Среди автомобилей различных марок эталоном часто считаются иностранные модели, особенно в плане дизайна. Однако и отечественные машины могли бы быть не хуже, если бы талантливые дизайнеры оставались в стране. Но судьба распорядилась иначе. Сегодня мы поговорим о русском дизайнере и эмигранте Алексее Владимировиче Сахновском. Он родился в 1901 году в обеспеченной семье (его отец был финансовым советником Николая II) и с детства увлекался техникой. После поражения Врангеля Сахновский, как и многие другие беженцы, покинул Россию и обосновался в Бельгии, где окончил Школу искусств и ремёсел.

В Брюсселе он начал работать в компании Van Den Plas, которая занималась изготовлением автомобильных кузовов на заказ. Алексей Владимирович создавал проекты в новаторском для того времени аэродинамическом стиле, и его успех превзошёл все ожидания. Вскоре он начал получать заказы от влиятельных клиентов. Сахновский разработал открытый охотничий автомобиль для Магараджи, уникальный стиль для Роллс-Ройса Адриана Конан Дойля и роскошный фаэтон для бельгийского принца. Однако все эти изделия были эксклюзивными. Наш соотечественник понимал, что будущее за массовым производством.

Со временем он начал сотрудничать с такими компаниями, как Кадиллак, Фиат, Изотта Фраскини, Бьюик и Паккард. Все его работы отличались элегантностью, грацией и невероятной красотой. В конце 1920-х годов Сахновский окончательно переехал в США. Многие известные фирмы стремились заполучить его как ценного специалиста. Он давал новую жизнь, казалось бы, уже забытым проектам. Например, у American Austin плохо продавались компактные автомобили. Сахновский переработал их дизайн, внёс существенные изменения, и вскоре эти машины стали популярны среди среднего класса.

Интересно, что Алексей Владимирович работал не только над гражданскими автомобилями. Он создавал кузова для грузовиков, автобусов, бензовозов и однажды предложил оригинальный проект для военного джипа, который мы теперь знаем как Виллис. Великий дизайнер скончался в 1964 году в американской Атланте.