В 1897 году рядом с деревней Большие Мытищи в Московской губернии был основан Мытищинский машиностроительный завод. Его создали известный предприниматель Савва Мамонтов, дворянин Константин Арцыбушев и инженер из США Александр Бари, который временно был купцом 1-й гильдии в Москве. В декабре 1895 года они представили проект «Московского акционерного общества вагоностроительного завода» в Министерство финансов России.

Завод, оснащённый самым современным оборудованием того времени, был предназначен для строительства железнодорожного подвижного состава и производства запасных частей. В первые три года работы ежемесячно выпускалось до 40 грузовых вагонов и до 136 тонн запасных частей. Продукция завода использовалась на Северной железной дороге России. В 1903 году началось производство трамвайных вагонов и снегоочистителей для Москвы. С 1900 года завод выпускал крытые вагоны с охлаждением, багажные вагоны, а с 1901 года, пассажирские вагоны.

Завод включал чугунно- и меднолитейные отделения, модельную мастерскую, кузницы, рессорное отделение, сверлильню, листоправный цех, деревообрабатывающую и столярную мастерские, а также другие постройки.

Ещё до начала Первой мировой войны завод получил заказы от военного ведомства и начал производство полевых вагонов и платформ для перевозки военной техники. Во время войны объёмы заказов на военную продукцию значительно возросли. К 1917 году на заводе трудилось около двух тысяч человек.

Деятельность Вагоностроительного завода в начале XX века существенно повлияла на экономическую, социальную и демографическую ситуацию в районе Мытищ.

Сегодня завод продолжает свою работу в новых корпусах, однако старые цеха конца XIX века были полностью снесены в 2018 году. Из прежних построек сохранилась только водонапорная башня бывшего локомотивного депо, которую можно увидеть с современных платформ станции Мытищи.