En 1897, près du village de Bolshie Mytichchi dans la province de Moscou, l'usine de machines de Mytichchi a été fondée. Elle a été créée par l'entrepreneur célèbre Savva Mamontov, le noble Konstantin Artsybouchev et l'ingénieur américain Alexander Bari, qui était temporairement commerçant de première guilde à Moscou. En décembre 1895, ils ont présenté le projet de la "Société par actions de l'usine de construction de wagons de Moscou" au ministère des Finances de Russie.

L'usine, équipée des machines les plus modernes de l'époque, était destinée à la construction de matériel roulant ferroviaire et à la production de pièces de rechange. Au cours des trois premières années d'activité, jusqu'à 40 wagons de marchandises et jusqu'à 136 tonnes de pièces de rechange étaient produits chaque mois. Les produits de l'usine étaient utilisés sur le chemin de fer du Nord de la Russie. En 1903, la production de tramways et de chasse-neige pour Moscou a commencé. Depuis 1900, l'usine produisait des wagons couverts avec réfrigération, des wagons à bagages, et depuis 1901, des wagons de passagers.

L'usine comprenait des sections de fonderie de fer et de cuivre, un atelier de modèles, des forges, un département de ressorts, un atelier de perçage, un atelier de redressage de tôles, des ateliers de travail du bois et de menuiserie, ainsi que d'autres bâtiments.

Avant même le début de la Première Guerre mondiale, l'usine avait reçu des commandes du ministère de la Défense et avait commencé la production de wagons de campagne et de plateformes pour le transport de matériel militaire. Pendant la guerre, le volume des commandes de produits militaires a considérablement augmenté. En 1917, environ deux mille personnes travaillaient à l'usine.

L'activité de l'usine de construction de wagons au début du XXe siècle a eu un impact significatif sur la situation économique, sociale et démographique de la région de Mytichchi.

Aujourd'hui, l'usine continue son activité dans de nouveaux bâtiments, cependant, les anciens ateliers de la fin du XIXe siècle ont été complètement démolis en 2018. De l'ancienne construction, seule la tour d'eau de l'ancien dépôt de locomotives est restée, visible depuis les plateformes modernes de la gare de Mytichchi.