Аврора, это первый корабль Военно-морского флота России, который за свою долгую историю участвовал в трех войнах и двух революциях. Этот легендарный крейсер стал не только символом революции, но и олицетворением героизма и мужества моряков и офицеров.

История крейсера Аврора

Корабль был заложен на судостроительной верфи "Новое адмиралтейство" 23 мая 1897 года по проекту Константина Михайловича Токаревского. На его строительство были потрачены значительные средства, и приглашены лучшие мастера. Сталь для корпуса была произведена на Александровском и Ижорском заводах, а броня, разработанная инженером Иваном Кондратьевичем Названовым, обладала высокими пластическими свойствами, предотвращая раскалывание при попадании снарядов. Для снижения веса использовали карапасную палубу, которая должна была рикошетировать снаряды. Корпус состоял из 14 непроницаемых отсеков с автономной системой откачки воды. Энергетическая система включала три паровые машины общей мощностью 11 610 лошадиных сил, изготовленные на франко-русском заводе. Крейсер был оснащен электрифицированной системой освещения и беспроволочным телеграфом.

История названия крейсера Аврора

Крейсер был заложен в 1897 году и спущен на воду 11 мая 1900 года в присутствии императорской семьи. Николай II выбрал имя "Аврора" из предложенных вариантов. Название связано не с богиней утренней зари, а с фрегатом "Аврора", который служил с 1835 по 1861 год. В 1853 году фрегат отправился в кругосветное плавание, а в 1854 году участвовал в обороне Петропавловска от англо-французской эскадры.

Жизнь после строительства крейсера Аврора

После спуска на воду в 1900 году крейсер достраивался на воде и был принят на вооружение в 1903 году. Первое боевое крещение он получил в Цусимском сражении 17 мая 1905 года. В 1916 году "Аврора" встала на капитальный ремонт в Петрограде после участия в Первой мировой войне.

Октябрьская революция и выстрел крейсера Аврора

К концу октября 1917 года ремонт крейсера был почти завершен. 25 октября 1917 года был произведен исторический холостой выстрел, который стал сигналом для начала новой эры. В 1918 году крейсер вошел в состав резерва военно-морского флота, его вооружение было обновлено.

Крейсер Аврора в годы войны

В начале Великой Отечественной войны "Аврора" находилась в Ораниенбауме и участвовала в системе противовоздушной обороны. В ходе войны вооружение крейсера снималось для использования на фронте. В 1941 году корабль подвергался атакам немецкой авиации и артиллерии, что привело к значительным повреждениям. В 1944 году крейсер был поднят и отправлен на ремонт, а с 1948 года находится на вечной стоянке в Санкт-Петербурге.

Ремонт крейсера Аврора в XXI веке

В 2014 году "Аврора" была отбуксирована в Кронштадт для ремонта и вернулась на место стоянки в 2016 году. Ремонт не затронул конструкцию корабля, но были обновлены системы жизнеобеспечения и внешний вид. На борту создана новая музейная экспозиция, посвященная участию крейсера в трех войнах.

Палуба и приметы крейсера Аврора

Палуба "Авроры" выполнена из тикового дерева, которое не гниет и не скользит. Во время ремонта было заменено всего 20% древесины. На палубе соблюдаются традиции, запрещающие суету и шум.

Музей, филиал ЦВММ

С 1948 года "Аврора" стоит на Большой Неве, а с 1957 года на ее борту создан музей, который стал филиалом Центрального военно-морского музея. В 1960 году крейсер стал охраняемым памятником, а в 1968 году награжден орденом Октябрьской Революции. Музейная экспозиция включает машинные отделения, радиостанцию и личные вещи экипажа.