Aurora, es el primer barco de la Armada de Rusia, que a lo largo de su larga historia participó en tres guerras y dos revoluciones. Este legendario crucero se convirtió no solo en símbolo de la revolución, sino también en la personificación del heroísmo y la valentía de marineros y oficiales.

Historia del crucero Aurora

El barco fue botado en el astillero "Nuevo Almirantazgo" el 23 de mayo de 1897 según el proyecto de Konstantin Mijailovich Tokarevski. Se gastaron significativos recursos en su construcción, y se invitaron a los mejores maestros. El acero para el casco fue producido en las fábricas de Aleksandrovsk e Izhor, y la armadura, desarrollada por el ingeniero Iván Kondratievich Nazvanov, poseía altas propiedades plásticas, evitando que se astillara al recibir impactos de proyectiles. Para reducir el peso se utilizó una cubierta de caparazón, que debía hacer rebotar los proyectiles. El casco constaba de 14 compartimentos estancos con un sistema autónomo de desagüe. El sistema energético incluía tres máquinas de vapor con una potencia total de 11,610 caballos de fuerza, fabricadas en una planta franco-rusa. El crucero estaba equipado con un sistema de iluminación electrificado y un telégrafo inalámbrico.

Historia del nombre del crucero Aurora

El crucero fue botado en 1897 y puesto en el agua el 11 de mayo de 1900 en presencia de la familia imperial. Nicolás II eligió el nombre "Aurora" de las opciones propuestas. El nombre no está relacionado con la diosa del amanecer, sino con el fragata "Aurora", que sirvió de 1835 a 1861. En 1853, el fragata emprendió un viaje alrededor del mundo, y en 1854 participó en la defensa de Petropávlovsk contra la escuadra anglo-francesa.

Vida después de la construcción del crucero Aurora

Después de ser botado en 1900, el crucero fue terminado en el agua y fue aceptado en servicio en 1903. Su primer bautismo de fuego lo recibió en la batalla de Tsushima el 17 de mayo de 1905. En 1916, "Aurora" fue sometido a una reparación mayor en Petrogrado tras participar en la Primera Guerra Mundial.

Revolución de Octubre y el disparo del crucero Aurora

A finales de octubre de 1917, la reparación del crucero estaba casi completa. El 25 de octubre de 1917 se realizó el histórico disparo en blanco, que se convirtió en la señal para el inicio de una nueva era. En 1918, el crucero fue incluido en la reserva de la Armada, y su armamento fue actualizado.

Crucero Aurora durante los años de guerra

Al inicio de la Gran Guerra Patria, "Aurora" se encontraba en Oranienbaum y participó en el sistema de defensa aérea. Durante la guerra, el armamento del crucero fue retirado para ser utilizado en el frente. En 1941, el barco fue atacado por la aviación y artillería alemanas, lo que provocó daños significativos. En 1944, el crucero fue levantado y enviado a reparación, y desde 1948 se encuentra en un muelle permanente en San Petersburgo.

Reparación del crucero Aurora en el siglo XXI

En 2014, "Aurora" fue remolcada a Kronstadt para su reparación y regresó a su lugar de atraque en 2016. La reparación no afectó la estructura del barco, pero se actualizaron los sistemas de soporte vital y la apariencia exterior. A bordo se creó una nueva exposición museística dedicada a la participación del crucero en tres guerras.

Cubierta y características del crucero Aurora

La cubierta de "Aurora" está hecha de madera de teca, que no se pudre y no resbala. Durante la reparación, solo se reemplazó el 20% de la madera. En la cubierta se respetan las tradiciones que prohíben la prisa y el ruido.

Museo, filial del CVMM

Desde 1948, "Aurora" se encuentra en el Gran Neva, y desde 1957 se ha creado un museo a bordo, que se convirtió en una filial del Museo Central Naval Militar. En 1960, el crucero fue declarado monumento protegido, y en 1968 fue galardonado con la Orden de la Revolución de Octubre. La exposición del museo incluye salas de máquinas, una estación de radio y pertenencias personales de la tripulación.