Aurora ist das erste Schiff der Marine Russlands, das in seiner langen Geschichte an drei Kriegen und zwei Revolutionen teilgenommen hat. Dieser legendäre Kreuzer wurde nicht nur zum Symbol der Revolution, sondern auch zur Verkörperung des Heldentums und Mutes der Matrosen und Offiziere.

Geschichte des Kreuzers Aurora

Das Schiff wurde am 23. Mai 1897 auf der Werft "Neues Admiralty" nach einem Entwurf von Konstantin Michailowitsch Tokarewski auf Kiel gelegt. Für seinen Bau wurden erhebliche Mittel aufgewendet und die besten Meister eingeladen. Der Stahl für den Rumpf wurde in den Alexander- und Izhora-Werken produziert, und die von Ingenieur Ivan Kondratjewitsch Naswanow entwickelte Panzerung hatte hohe plastische Eigenschaften, die ein Brechen bei Treffer von Geschossen verhinderten. Um das Gewicht zu reduzieren, wurde ein Panzerdeck verwendet, das Geschosse abprallen lassen sollte. Der Rumpf bestand aus 14 wasserdichten Abteilungen mit einem autonomen Pumpensystem. Das Energiesystem umfasste drei Dampfmotoren mit einer Gesamtleistung von 11.610 PS, die in einem französisch-russischen Werk hergestellt wurden. Der Kreuzer war mit einem elektrifizierten Beleuchtungssystem und einem drahtlosen Telegraphen ausgestattet.

Geschichte des Namens Kreuzer Aurora

Der Kreuzer wurde 1897 auf Kiel gelegt und am 11. Mai 1900 im Beisein der kaiserlichen Familie vom Stapel gelassen. Nikolaus II. wählte den Namen "Aurora" aus den vorgeschlagenen Optionen. Der Name ist nicht mit der Göttin der Morgenröte verbunden, sondern mit der Fregatte "Aurora", die von 1835 bis 1861 im Dienst war. 1853 unternahm die Fregatte eine Weltumsegelung, und 1854 nahm sie an der Verteidigung von Petropawlowsk gegen die anglo-französische Flotte teil.

Leben nach dem Bau des Kreuzers Aurora

Nach dem Stapellauf im Jahr 1900 wurde der Kreuzer auf dem Wasser fertiggestellt und 1903 in Dienst gestellt. Seine erste Bewährungsprobe erhielt er in der Schlacht von Tsushima am 17. Mai 1905. 1916 ging "Aurora" in Petrograd zur Hauptreparatur, nachdem sie am Ersten Weltkrieg teilgenommen hatte.

Oktoberrevolution und Schuss des Kreuzers Aurora

Bis Ende Oktober 1917 war die Reparatur des Kreuzers fast abgeschlossen. Am 25. Oktober 1917 wurde ein historischer Schuss abgefeuert, der das Signal für den Beginn einer neuen Ära wurde. 1918 trat der Kreuzer in die Reserve der Marine ein, seine Bewaffnung wurde modernisiert.

Kreuzer Aurora in Kriegszeiten

Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges befand sich "Aurora" in Oranienbaum und nahm am Luftverteidigungssystem teil. Im Laufe des Krieges wurde die Bewaffnung des Kreuzers abgebaut, um sie an der Front zu verwenden. 1941 wurde das Schiff Angriffen der deutschen Luftwaffe und Artillerie ausgesetzt, was zu erheblichen Schäden führte. 1944 wurde der Kreuzer gehoben und zur Reparatur geschickt, und seit 1948 liegt er dauerhaft in Sankt Petersburg.

Reparatur des Kreuzers Aurora im 21. Jahrhundert

2014 wurde "Aurora" nach Kronstadt zur Reparatur geschleppt und kehrte 2016 an ihren Liegeplatz zurück. Die Reparatur betraf nicht die Struktur des Schiffes, aber die Systeme zur Lebensunterstützung und das äußere Erscheinungsbild wurden aktualisiert. An Bord wurde eine neue Museumsausstellung eingerichtet, die der Teilnahme des Kreuzers an drei Kriegen gewidmet ist.

Deck und Merkmale des Kreuzers Aurora

Das Deck der "Aurora" besteht aus Teakholz, das nicht verrottet und nicht rutschig ist. Während der Reparatur wurde nur 20 % des Holzes ersetzt. Auf dem Deck werden Traditionen eingehalten, die Hektik und Lärm verbieten.

Museum, Filiale des ZVM

Seit 1948 liegt "Aurora" an der Großen Newa, und seit 1957 gibt es an Bord ein Museum, das zur Filiale des Zentralen Marine-Museums wurde. 1960 wurde der Kreuzer zum geschützten Denkmal erklärt, und 1968 erhielt er den Orden der Oktoberrevolution. Die Museumsausstellung umfasst Maschinenräume, eine Funkstation und persönliche Gegenstände der Besatzung.