Aurore, c'est le premier navire de la Marine russe, qui a participé au cours de sa longue histoire à trois guerres et deux révolutions. Ce croiseur légendaire est devenu non seulement un symbole de la révolution, mais aussi l'incarnation de l'héroïsme et du courage des marins et des officiers.

Histoire du croiseur Aurore

Le navire a été posé au chantier naval "Nouvel Amiral" le 23 mai 1897 selon le projet de Konstantin Mikhaïlovitch Tokarevski. Des fonds considérables ont été dépensés pour sa construction, et les meilleurs artisans ont été invités. L'acier pour la coque a été produit dans les usines d'Alexandrov et d'Izhor, tandis que le blindage, conçu par l'ingénieur Ivan Kondratievitch Nazvanov, possédait de hautes propriétés plastiques, empêchant les éclats lors des impacts des obus. Pour réduire le poids, un pont en carapace a été utilisé, qui devait ricochetter les projectiles. La coque était composée de 14 compartiments étanches avec un système autonome de pompage d'eau. Le système énergétique comprenait trois machines à vapeur d'une puissance totale de 11 610 chevaux, fabriquées dans une usine franco-russe. Le croiseur était équipé d'un système d'éclairage électrifié et d'un télégraphe sans fil.

Histoire du nom du croiseur Aurore

Le croiseur a été posé en 1897 et mis à l'eau le 11 mai 1900 en présence de la famille impériale. Nicolas II a choisi le nom "Aurore" parmi les options proposées. Le nom n'est pas lié à la déesse de l'aube, mais au frégate "Aurore", qui a servi de 1835 à 1861. En 1853, le frégate est parti pour un voyage autour du monde, et en 1854, il a participé à la défense de Petropavlovsk contre l'escadre anglo-française.

La vie après la construction du croiseur Aurore

Après sa mise à l'eau en 1900, le croiseur a été achevé en mer et a été mis en service en 1903. Son premier baptême du feu a eu lieu lors de la bataille de Tsushima le 17 mai 1905. En 1916, "Aurore" a été mis en réparation à Pétrograd après avoir participé à la Première Guerre mondiale.

Révolution d'Octobre et le tir du croiseur Aurore

À la fin d'octobre 1917, la réparation du croiseur était presque terminée. Le 25 octobre 1917, un tir à blanc historique a été effectué, devenant le signal du début d'une nouvelle ère. En 1918, le croiseur a été intégré dans la réserve de la marine, son armement a été modernisé.

Le croiseur Aurore pendant les années de guerre

Au début de la Grande Guerre patriotique, "Aurore" se trouvait à Oranienbaum et participait au système de défense aérienne. Au cours de la guerre, l'armement du croiseur a été retiré pour être utilisé sur le front. En 1941, le navire a été attaqué par l'aviation et l'artillerie allemandes, ce qui a entraîné des dommages importants. En 1944, le croiseur a été relevé et envoyé en réparation, et depuis 1948, il est à quai permanent à Saint-Pétersbourg.

Réparation du croiseur Aurore au XXIe siècle

En 2014, "Aurore" a été remorqué à Kronstadt pour des réparations et est revenu à son emplacement de stationnement en 2016. La réparation n'a pas affecté la structure du navire, mais les systèmes de vie et l'apparence ont été modernisés. À bord, une nouvelle exposition muséale a été créée, dédiée à la participation du croiseur à trois guerres.

Pont et caractéristiques du croiseur Aurore

Le pont d'Aurore est en teck, qui ne pourrit pas et ne glisse pas. Lors de la réparation, seulement 20 % du bois a été remplacé. Sur le pont, des traditions sont respectées, interdisant l'agitation et le bruit.

Musée, branche du CVMM

Depuis 1948, "Aurore" est amarré sur la Grande Neva, et depuis 1957, un musée a été créé à bord, devenant une branche du Musée central de la marine militaire. En 1960, le croiseur est devenu un monument protégé, et en 1968, il a été décoré de l'Ordre de la Révolution d'Octobre. L'exposition muséale comprend des salles des machines, une station radio et des objets personnels de l'équipage.