Информация о здании

В 1886-1887 годах в Москве начали работу первые линии парового трамвая, которые горожане ласково называли «паровичок». Однако, вопреки ожиданиям, они появились не в центре города, а на его окраинах. Это решение было принято из-за высокой пожароопасности нового вида транспорта. Один из маршрутов шел от Бутырской заставы до Петровской земледельческой академии (ныне Сельскохозяйственная академия им. К.А. Тимирязева) с остановкой «Красностуденческий проезд» рядом с Тимирязевским парком. Эта остановка и сегодня носит то же название и продолжает функционировать на маршруте № 27, который является старейшим сохранившимся трамвайным маршрутом в Москве. Впоследствии здесь была проложена и первая в городе электрическая трамвайная линия. Для сравнения, знаменитая Аннушка начала курсировать только в 1911 году.

В начале 1890-х годов на всех остановках новых линий парового трамвая по проекту архитектора Ф. Когновицкого были построены деревянные павильоны для пассажиров. Франц Андреевич, известный мастер московского модерна, окончил Московское училище живописи, ваяния и зодчества с серебряной медалью. В 1926 году проект был дополнен учеником Когновицкого, архитектором Евгением Васильевичем Шервинским, который также работал архитектором Московского управления трамваев. Евгений Васильевич окончил то же училище с отличием и работал помощником у таких известных архитекторов, как Шехтель, Мейснер и Когновицкий. Шервинский перестроил павильоны, добавив конструктивные и декоративные элементы из чугуна.

В свое время кондуктором в трамвае работал К. Паустовский, который в своих воспоминаниях и рассказах отмечал красоту и легкость павильонов. Остановка на углу улицы Дубки и Красностуденческого проезда, единственная, сохранившая элементы оригинального проекта Когновицкого, хотя долгое время она была заброшена.

Павильон современной остановки «Красностуденческий проезд» не единственный уцелевший павильон Когновицкого и Шервинского, но он сохранился лучше других, несмотря на пожар 90-х годов прошлого века. Подобный павильон находится также на Войковской.

Перестройка и реставрация

В 2017-2018 годах во время реставрации остановки были демонтированы поздние конструкции павильона, что позволило вернуть ему исторический облик. Чугунные колонны с базами и постаментами, которые являются единственными хорошо сохранившимися элементами постройки, были очищены от загрязнений и наслоений. По архивным фотографиям и сохранившимся оригинальным образцам реставраторы воссоздали утраченные архитектурные и декоративные элементы из чугуна и дерева, вернув павильону его первоначальный вид, как и 130 лет назад.

В 2018 году чугунный павильон трамвайной остановки стал лауреатом конкурса Правительства Москвы «Московская реставрация» в номинациях «лучшая организация ремонтно-реставрационных работ» и «лучший проект реставрации и приспособления».