К концу XIX века братья Шмидт, известные как "мучные короли", стали владельцами двух значимых мельниц в Саратове, Большой и Малой. Эти сооружения были не просто промышленными объектами, а настоящими архитектурными шедеврами своего времени. Проектировал их выдающийся саратовский архитектор Алексей Маркович Салько, который использовал красный огнестойкий кирпич для строительства. Это обеспечило зданиям не только эстетическую привлекательность, но и долговечность, что позволило им прослужить более века. Специалисты утверждали, что такие конструкции могли бы простоять еще пятьсот лет.

Малая мельница, расположенная по адресу улица Чернышевского, 90, в наши дни стала домом для множества офисных помещений. Однако судьба Большой мельницы оказалась менее благополучной. Построенная в 1879 году на берегу Волги, она находилась в начале Кабановского (позже Шмидского) взвоза, который сейчас является началом Вольской улицы. Важную роль в оснащении мельницы сыграло Саратовское отделение Московской фирмы "Антон Эрлангер и Ко.", которое поставило все необходимые машины и оборудование для её работы.

После пожара, уничтожившего мельницу, Алексей Салько в 1883 году разработал проект её восстановления, а также проект каменной пятиэтажной пристройки для мукомольного амбара. Мельница продолжала исправно функционировать более ста лет и была признана памятником архитектуры. Однако, несмотря на этот статус, в 2008 году она была разрушена. Основной причиной этого стала ценность земельного участка, который можно было использовать для нового строительства. На месте Большой мельницы было предложено множество проектов, но в итоге реализована идея застройки территории жилыми "свечками".

На сегодняшний день на месте бывшей мельницы стремительно развивается жилой комплекс "Ямайка". Это яркий пример того, как исторические памятники архитектуры могут уступать место современным строительным проектам, несмотря на их культурную и историческую ценность. Такие изменения в городской среде нередко вызывают дискуссии о необходимости сохранения исторического наследия и его интеграции в современную инфраструктуру.