Au XVIIe siècle, de vastes terres le long de la rivière Lena ont été annexées à la Russie. En 1632, le fort de Yakoutsk a été fondé, consolidant le pouvoir de Moscou sur ces territoires. Pour assurer une communication fiable avec les forts éloignés dans différentes parties de la Sibérie, des routes postales et commerciales ont été tracées. Le tracte de Yakoutie est devenu l'une des principales artères sur la route d'Irkoutsk à Yakoutsk.

Les cosaques et les colons du fort de Yakoutsk avaient un besoin urgent de communication constante avec la partie centrale du pays. Il était nécessaire de maintenir le contact avec Moscou, d'exporter le yasak, de livrer de la poudre à canon et du sel. Le premier tracte postal de Moscou à Yakoutsk a été créé en 1698 par ordre de Pierre le Grand et passait par le Transbaïkalie, à travers Nerchinsk.

Plus tard, l'exploration des territoires côtiers du Pacifique a commencé. Les premières et deuxièmes expéditions de Vitus Bering ont été menées, ainsi que d'autres recherches. Ces expéditions difficiles nécessitaient un approvisionnement constant en nourriture et en provisions à Okhotsk et dans d'autres ports de l'est de la Russie. La rivière Amour était encore inaccessible aux pionniers et aux marchands russes, c'est pourquoi il a été décidé de tracer une route séparée d'Irkoutsk à Yakoutsk.

La construction du tracte de Yakoutie a commencé en 1736. Initialement, le tracte partait d'Irkoutsk, traversant les vallées de la rivière Koudy et atteignant la rivière Lena. En été, on descendait la Lena en bateaux et en radeaux, tandis qu'en hiver, une route de traîneaux était ouverte. Au début du XIXe siècle, des dizaines de stations postales fonctionnaient le long du tracte. De nouveaux établissements étaient créés par des colons venus de la Russie centrale et d'anciens exilés.

Les colons russes vivant le long du tracte de Yakoutie faisaient face à des difficultés en agriculture et en élevage. Le climat rigoureux et les sols défavorables entraînaient souvent des récoltes médiocres et la mortalité du bétail. Les habitants locaux, les Bouriates et les Yakoutes, aidaient les Russes en leur enseignant la chasse aux fourrures et la fabrication de vêtements chauds, la survie dans des conditions difficiles, et la coupe de bois. Les Russes ont apporté dans ces régions l'architecture en bois, familiarisant les peuples autochtones avec les bains, les granges, les izbas et les moulins à chevaux.

Le tracte de Yakoutie assurait la vie des colons et des habitants locaux, constituant une importante artère commerciale entre Irkoutsk et Yakoutsk. Il a joué un rôle significatif dans l'exploration de l'Amérique russe, transportant vers l'est des cargaisons de produits de la chasse, et vers l'ouest, des fourrures précieuses. Il assurait la communication postale entre Saint-Pétersbourg et Novo-Arkhangelsk. Le tracte postal Irkoutsk-Yakoutsk occupait une place centrale dans le système de communication du nord-est de la Sibérie et dans les relations avec l'Amérique russe aux XVIIIe et XIXe siècles.

En 1797, dans le village d'Anga sur le tracte de Yakoutie, est né le futur premier évêque orthodoxe de la Kamchatka, de la Yakoutie, de l'Amour et de l'Amérique du Nord, le métropolite Innocent (de son vrai nom Ivan Evseyevich Popov-Veniaminov). Il est devenu le premier éclaircisseur de nombreux peuples autochtones de Sibérie et d'Alaska.

Au début du XXe siècle, la longueur totale du tracte de Yakoutie était de 2766 verstes. Aujourd'hui, le tracte a perdu sa fonction d'artère principale. Depuis le milieu du XXe siècle, il est devenu connu sous le nom de tracte de Kachougski, du nom d'une localité dans la région d'Irkoutsk. Cependant, les routes tracées il y a plus de 300 ans existent encore et sont utilisées par les descendants de ces colons qui, malgré de nombreuses difficultés, ont élargi les frontières de l'empire par leur travail et leur persévérance.