Un petit bâtiment de deux étages en briques rouges se trouve au tout début de la rue Leninskaïa Sloboda. Il est caché des regards indiscrets à l'ombre des arbres, et pour mieux l'observer, il vaut la peine de s'en approcher. L'attention est immédiatement attirée par le fronton décoratif expressif, les clés de voûte des fenêtres et les grands éléments de corniche.

L'architecture du bâtiment nous transporte au début du XXe siècle, lorsque cette maison a été construite. Son histoire mérite une attention particulière. Depuis 1915, le bâtiment a servi de gare pour la station ferroviaire de Lizino, qui faisait partie de la ligne de Lizino. La station de Lizino, de nature marchande, est née en réponse au développement actif de l'industrie dans la sloboda de Simonov (aujourd'hui le district de Danilov). Elle a joué un rôle important dans le développement de la ville, en desservant deux grandes usines moscovites : Dynamo et ZIL.

L'architecture de la gare de Lizino rappelle les stations passagers du petit anneau de Moscou, construites par l'architecte A.N. Pomerantsev entre 1903 et 1908. Dans les éléments décoratifs, on peut remarquer des similitudes avec le bâtiment de l'élevage de chevaux de Starojilov, érigé à la fin du XIXe siècle selon le projet de F.O. Shechtel. Cependant, il est difficile d'établir l'auteur exact de cette construction aujourd'hui.

L'histoire du nom de la station est intéressante. À l'époque, dans la sloboda, en plus de la ligne de chemin de fer, il y avait la place de Lizino, le cul-de-sac de Lizino et l'étang de Lizino. Cet étang, situé près de la gare, était mentionné dans l'œuvre de N.M. Karamzin « Lisa la pauvre ». La popularité de cette histoire a fait de l'étang de Simonov un lieu de pèlerinage pour les jeunes femmes romantiques, venant ici de toute la ville. Bientôt, l'étang, les rues environnantes et le bâtiment de la gare ont reçu un nouveau nom, Lizino. En 1957, la station de Lizino a été fermée pour cause de non-utilité. Aujourd'hui, le bâtiment historique abrite une consultation féminine de district. À proximité se trouve un autre bâtiment de l'ancien complexe ferroviaire, où se trouve maintenant une sous-station de secours.