Sur la rivière Istye, à plus de cinquante kilomètres au sud de Riazan, se trouve un endroit inhabituel, rappelant les illustrations de légendes médiévales. Ici, on peut voir des constructions en briques rouges, des tours et des voûtes gothiques, qui évoquent facilement des images d'alchimistes, de chevaliers, de belles dames et de troubadours. Cependant, cet ensemble est apparu dans la Russie centrale seulement dans la seconde moitié du XIXe siècle. L'histoire de Starojilovo est tout aussi intéressante. L'apogée du domaine est liée à la famille von Derwies. Pavel Grigorievitch von Derwies, mécène et entrepreneur, connu pour l'organisation du réseau ferroviaire en Russie, a choisi cet endroit lors de la construction de la section de chemin de fer Moscou-Riazan.

Pavel Grigorievitch von Derwies a fondé le domaine à Starojilovo, l'achetant à la princesse Orlova. Les terres, y compris Starojilovo, Sokha et Romodanovo, ont été enregistrées au nom de sa femme, Vera Nikolaevna, mais lui-même a vécu à l'étranger depuis 1868.

La construction du complexe à Starojilovo a eu lieu de 1891 à 1897 dans un style néogothique. La base de la maçonnerie est constituée de briques rouges, tandis que les détails architecturaux sont en pierre blanche.

L'élément central de l'ensemble est le manège avec une composition à trois parties et des volumes accrus au centre et sur les flancs. Les créneaux en haut et les fenêtres en ogive lui donnent l'apparence d'un ancien château. Les tours d'angle du premier étage étaient utilisées pour le stockage des fourrages et de l'équipement, tandis que les étages supérieurs abritaient les palefreniers. Les écuries étaient divisées en sections et chauffées.

Le complexe comprend également un château d'eau, une forge, un vétérinaire et d'autres bâtiments utilitaires.

En 1893, P.P. von Derwies a ouvert un élevage de chevaux dans le domaine, cherchant à créer une race de chevaux surpassant la race riazanienne en force et en endurance. Depuis 1894, l'élevage a été exempté de la fourniture de chevaux aux troupes.

Pour l'élevage, on achetait des trotteurs orlovski, des brabançons belges et des juments ardennaises, ainsi que des chevaux de trait locaux. En 1895, von Derwies a acquis l'élevage de chevaux orlovsko-rostopchins de Madame Shurina.

Le travail de l'élevage était divisé en trois groupes : section de selle, section de trot et section de trait. Dans la direction de la selle, quatre sous-catégories étaient distinguées : pur-sang anglais, orlovsko-rostopchins, arabe et demi-sang. Un prix « Prix von Derwies » a été institué sur l'hippodrome de Riazan.

Pendant la Première Guerre mondiale, le propriétaire du domaine a changé de nom pour Lougovoy et a continué à travailler à l'élevage, enseignant les mathématiques dans un gymnase. Après la révolution, de nombreux von Derwies ont émigré, mais Pavel Pavlovitch est resté en Russie. Le domaine a été nationalisé et utilisé pour l'élevage de chevaux. Derwies-Lougovoy a continué à enseigner au gymnase. En 1919, averti par des paysans du danger, il a quitté le domaine, mais a été arrêté à Pétrograd et bientôt libéré, revenant à Starojilovo.

En décembre 1920, des cours de cavalerie ont déménagé dans le domaine, parmi les diplômés se trouvait le maréchal G.K. Joukov. P.P. Derwies enseignait les mathématiques, et les chevaux de l'élevage renforçaient les unités de cavalerie.

L'élevage a continué à fonctionner pendant les années soviétiques. En 1922, un dépôt d'entraînement inter-élevage pour les jeunes trotteurs a été ouvert, mais il n'a duré qu'un an. En 1941, l'élevage a subi de lourdes pertes : les chevaux ont été évacués, mais beaucoup sont morts. En 1943, le cheptel comptait 43 chevaux, et la race a dû être restaurée. Des animaux de race pure ont été amenés dans la région de Riazan depuis différentes régions de l'URSS. L'élevage est longtemps resté en difficulté à cause des maladies infectieuses, et le sous-alimentation était un problème majeur. Peu à peu, il a été possible de restaurer le niveau précédent.

Dans les années 50, la section de trait s'est développée, et dans les années 60, la priorité a été donnée à la selle. Pour améliorer la race, des chevaux de course ont été achetés en Hongrie et en Pologne. Cependant, à l'heure actuelle, l'unique élevage de chevaux et le complexe de domaine sont menacés. La dernière rénovation majeure des bâtiments a eu lieu en 1993, et maintenant 70 % des constructions sont en état d'urgence. Les gardiens sont contraints de les renforcer pour éviter l'effondrement.