En el río Istye, a más de cincuenta kilómetros al sur de Riazán, se encuentra un lugar inusual que recuerda las ilustraciones de leyendas medievales. Aquí se pueden ver construcciones de ladrillo rojo, torres y arcos góticos que evocan fácilmente imágenes de alquimistas, caballeros, damas hermosas y trovadores. Sin embargo, este conjunto apareció en la parte central de Rusia solo en la segunda mitad del siglo XIX. La historia de Starozhilovo es igualmente interesante. El auge de la finca está relacionado con la familia von Derviz. Pavel Grigorievich von Derviz, mecenas y empresario conocido por la organización de la red ferroviaria en Rusia, eligió este lugar durante la construcción del tramo de ferrocarril Moscú-Riazán.

Pavel Grigorievich von Derviz fundó la finca en Starozhilovo, comprándola a la princesa Orlova. Las tierras, incluyendo Starozhilovo, Sokha y Romodanovo, las registró a nombre de su esposa, Vera Nikolayevna, pero él mismo vivió en el extranjero desde 1868.

La construcción del complejo en Starozhilovo se llevó a cabo de 1891 a 1897 en estilo neogótico. La base de la mampostería está compuesta de ladrillo rojo, y los detalles arquitectónicos están hechos de piedra blanca.

El elemento central del conjunto es el picadero con una composición de tres partes y volúmenes elevados en el centro y en los flancos. Los merlones en la parte superior y las ventanas apuntadas le dan la apariencia de un antiguo castillo. Las torres de esquina del primer piso se utilizaban para almacenar forrajes y herramientas, mientras que en los pisos superiores vivían los mozos de cuadra. Los establos estaban divididos en secciones y eran calefaccionados.

El complejo también incluye una torre de agua, una herrería, un veterinario y otros edificios de servicio.

En 1893, P.P. von Derviz abrió en la finca una cría de caballos, buscando criar una raza de caballos que superara a la de Riazán en fuerza y resistencia. Desde 1894, la cría fue liberada de suministrar caballos a las tropas.

Para la cría de caballos se adquirieron caballos de trote de Orlov, brabanzones belgas y yeguas ardenesas, así como caballos de tiro locales. En 1895, von Derviz compró la cría de caballos orlovos-rostopchins de la señora Shurinova.

El trabajo de la cría se dividía en tres grupos: sección de caballos de monta, de trote y de tiro. En la dirección de caballos de monta se destacaban cuatro líneas: pura sangre inglesa, orlovos-rostopchins, árabe y mestizo. En el hipódromo de Riazán se estableció el premio "Premio von Derviz".

Durante la Primera Guerra Mundial, el propietario de la finca cambió su apellido a Lugovoy y continuó trabajando en la cría de caballos, enseñando matemáticas en un gimnasio. Después de la revolución, muchos von Derviz emigraron, pero Pavel Pavlovich se quedó en Rusia. La finca fue nacionalizada y utilizada para el mantenimiento de caballos. Derviz-Lugovoy continuó enseñando en el gimnasio. En 1919, advertido por los campesinos sobre el peligro, abandonó la finca, pero fue arrestado en Petrogrado y pronto liberado, regresando a Starozhilovo.

En diciembre de 1920, los cursos de caballería se trasladaron a la finca, entre cuyos graduados se encontraba el mariscal G.K. Zhukov. P.P. Derviz enseñó matemáticas, y los caballos de la cría abastecieron a las unidades de caballería.

La cría continuó funcionando en los años soviéticos. En 1922 se abrió un tren de cría inter-fincas para potros de trote, pero solo existió un año. En 1941, la cría sufrió graves pérdidas: los caballos fueron evacuados, pero muchos murieron. Para 1943, la población contaba con 43 caballos, y hubo que restaurar la raza. Se trajeron animales de pura sangre de diferentes regiones de la URSS a la región de Riazán. La cría permaneció durante mucho tiempo en una situación desfavorable debido a enfermedades infecciosas, y la falta de alimentación fue un problema significativo. Gradualmente, se logró restaurar el nivel anterior.

En los años 50 se desarrolló la sección de caballos de tiro, y en los años 60 se dio prioridad a los de monta. Para mejorar la raza, se compraron caballos de carrera de Hungría y Polonia. Sin embargo, en la actualidad, la única cría y el complejo de la finca están en peligro. La última renovación importante de los edificios fue en 1993, y ahora el 70% de las construcciones están en estado de emergencia. Los cuidadores se ven obligados a reforzarlas para evitar colapsos.