Le 14 février 1950, l'Union soviétique a transféré à la Chine le contrôle de la voie ferrée chinoise de l'Est (KVJD), de Port-Arthur et de la ville de Dalian. De plus, un crédit de 300 millions de dollars à un taux d'intérêt de 1 % par an a été accordé aux partenaires chinois.

La voie ferrée chinoise de l'Est, connue jusqu'en 1917 sous le nom de voie ferrée de Mandchourie, puis de voie ferrée de Changchun en Chine depuis août 1945, et enfin de voie ferrée de Harbin depuis 1953, était une ligne ferroviaire traversant la Mandchourie et reliant Chita à Vladivostok et Port-Arthur. Construite entre 1897 et 1903, elle servait de branche sud de la Transsibérienne et appartenait à l'Empire russe, qui l'exploitait avec ses sujets. La construction de la ligne faisait partie d'une stratégie visant à accroître l'influence de la Russie en Extrême-Orient et à renforcer sa présence militaire sur les rives de la mer Jaune, dans le contexte de l'expansion japonaise en Corée et en Chine. Ces plans, y compris l'intention de conquérir la Mandchourie intérieure, ont été l'une des raisons de la guerre avec le Japon, dont la défaite a rendu ces ambitions irréalisables.

Port-Arthur, ancien port et base navale sur la mer Jaune, était situé à l'extrémité sud-est de la péninsule de Liaodong, dans la province de Kwantung. Aujourd'hui, à l'emplacement de cette ville se trouve le district de Lüshunkou dans la ville de Dalian, en République populaire de Chine.

Le temple-mémorial dédié à l'archange Michel, également connu sous le nom de temple de Mikhaïl-Archange, était une église orthodoxe à Dalian, que les émigrés russes appelaient Dali. Il était situé dans le cimetière de Qingyunjie et a été détruit pendant la Révolution culturelle sans indemnisation.