Am 14. Februar 1950 übergab die Sowjetunion China die Kontrolle über die Chinesisch-Ostasiatische Eisenbahn (KVZhD), Port Arthur und die Stadt Dalian. Darüber hinaus wurde den chinesischen Partnern ein Kredit in Höhe von 300 Millionen Dollar zu 1 % Jahreszins gewährt.

Die Chinesisch-Ostasiatische Eisenbahn, bis 1917 als Mandschurische Eisenbahn bekannt, ab August 1945 als Chinesische Changchun-Eisenbahn und ab 1953 als Harbiner Eisenbahn, war eine Eisenbahnlinie, die durch Mandschurei führte und Chita mit Wladiwostok und Port Arthur verband. Sie wurde zwischen 1897 und 1903 gebaut und diente als südlicher Zweig der Transsibirischen Eisenbahn, die dem Russischen Kaiserreich gehörte und von seinen Untertanen betrieben wurde. Der Bau der Eisenbahn war Teil der Strategie, den Einfluss Russlands im Fernen Osten zu vergrößern und seine militärische Präsenz an den Ufern des Gelben Meeres zu stärken, was vor dem Hintergrund der japanischen Expansion in Korea und China geschah. Diese Pläne, einschließlich der Absicht, Innermandschurei zu erobern, wurden zu einem der Gründe für den Krieg mit Japan, dessen Niederlage sie unerreichbar machte.

Port Arthur, eine ehemalige Hafenstadt und Marinebasis am Gelben Meer, befand sich an der südöstlichen Spitze der Liaodong-Halbinsel in der Kwantung-Provinz. Heute befindet sich an der Stelle dieser Stadt der Stadtteil Lüshunkou der Stadt Dalian in der Volksrepublik China.

Die Gedächtniskirche zu Ehren des Erzengels Michael, auch bekannt als Michael-Archangel-Kirche, war eine orthodoxe Kirche in Dalian, die von russischen Emigranten als Dalni bezeichnet wurde. Sie befand sich auf dem Friedhof Qinyunjie und wurde während der Kulturrevolution ohne Entschädigung zerstört.