L'histoire de l'usine a commencé pendant la Première Guerre mondiale, lorsque l'armée russe a été confrontée à un manque d'armes à feu automatiques. En 1916, la Première société par actions russe d'usines de fusils et de mitrailleuses a été fondée à Pétrograd pour mettre en œuvre la proposition du syndicat danois « Dansk Rekilriffel Syndikat » concernant la construction d'une nouvelle usine de mitrailleuses au centre de la Russie. Le 27 août 1916, la construction des premiers bâtiments de l'usine de mitrailleuses de Kouvrovo a commencé, et cette date est considérée comme son jour de naissance. Depuis 1949, l'entreprise porte le nom de V.A. Degtyarev. Déjà le 12 août 1917, les premières mitrailleuses du système du concepteur danois Madsen ont été remises au réceptionniste d'artillerie. En 1927, la mitrailleuse manuelle Degtyarev DP a été adoptée par l'Armée rouge, et dans les années suivantes, la mitrailleuse aérienne DA, la mitrailleuse de char DT, la mitrailleuse de gros calibre DShK, les pistolets-mitrailleurs PPD et PPSH, le canon aérien ShVAK et d'autres modèles, développés et fabriqués à Kouvrovo, qui sont à juste titre considérés comme des armes de la victoire. Dans les années d'après-guerre, l'usine a continué à développer et à produire des armes à feu et des canons. C'est ici, avec la participation active des spécialistes de Kouvrovo, que M.T. Kalachnikov a préparé les premiers prototypes du fusil d'assaut AK-47 pour les essais.

En même temps, dans la seconde moitié de 1945, l'usine a été chargée de produire 12 types de produits civils, et en 1946, la production d'une moto de route avec un moteur monocylindre à deux temps de 125 cm³ a commencé. Pour accomplir cette tâche, une production de motos autonome a été organisée à l'usine. D'ici la fin de 1946, 280 motos K-125 avaient été produites, et en 1949, leur production avait atteint 5000 par mois. L'usine de Kouvrovo a ouvert un nouveau chapitre de son histoire. Depuis les années 1950, la production de motos de route et de sport avec un moteur de 175 cm³ a commencé, les modèles « Kouvrovetz » et « Voskhod » ont été exportés vers des dizaines de pays et ont participé avec succès à des compétitions internationales. Au total, depuis la production de la première moto, plus de 8 millions d'unités de motocyclettes ont été fabriquées à l'usine. Depuis 1957, des courses de motocross d'hiver ont été organisées chaque année à Kouvrovo, inscrites au calendrier des compétitions de l'Union soviétique et de la Russie.