Dans un bâtiment historique à la gare d'Ekaterinbourg-Passager, situé à proximité de la gare en activité, se trouve le Musée des chemins de fer. Les expositions, dont une partie est présentée en plein air, familiarisent les visiteurs avec l'histoire de la construction des chemins de fer de l'Oural et des professions ferroviaires.

Bâtiment du musée

Le musée est situé dans le premier bâtiment de la gare d'Ekaterinbourg, construit en 1878 par l'architecte Piotr Shreiber. La gare a été ouverte peu avant le lancement de la première ligne de chemin de fer de l'Oural, la ligne des usines minières. Ce monument de l'architecture du XIXe siècle, resté inchangé, côtoie la gare moderne et continue d'être la fierté des habitants d'Ekaterinbourg.

L'écrivain uralien Dmitri Mamin-Sibiryak a écrit sur la gare d'Ekaterinbourg du XIXe siècle : « Le bâtiment lui-même est conçu dans le goût russe et impressionne par sa magnificence, au point qu'il est difficile de comparer les gares de Moscou, de Saint-Pétersbourg et de Nijni Novgorod avec cette œuvre de M. Gubonin : voûtes basses, colonnes ornées, hauts pignons, mobilier massif en chêne, en un mot, tout est fait en grande pompe. Les messieurs les constructeurs de la route de l'Oural semblent avoir eu pour but de nous impressionner par le contraste avec la pauvreté des maisons de gare. »

La gare d'Ekaterinbourg est immortalisée sur l'une des premières photographies de la ville à la fin des années 1880.

Exposition extérieure

Devant l'entrée du musée se trouvent des sculptures dédiées aux « professions ferroviaires » de différentes époques. Les visiteurs sont accueillis par le chef de gare, prêt à annoncer le départ du train, des ouvriers des voies et une conductrice avec une tasse de thé. Les auteurs de ces œuvres sont les maîtres de la sculpture urbaine Alexandre Kokoteev et Youri Krylov. On y trouve également une barrière, des rails, un chariot de cheminots et un sémaphore.

Exposition intérieure

L'exposition à l'intérieur du musée est divisée en deux parties thématiques : historique et technique. La partie historique raconte la construction des chemins de fer de l'Oural et de Perm, et présente la première locomotive à vapeur de Russie et ses créateurs, les ingénieurs de Nizhny Tagil, Efim et Miron Tcherapanov.

La partie technique de l'exposition présente un modèle fonctionnel de la gare de Verkh-Neyvinsk et de Revda, démontrant différents types de traction : à vapeur et électrique. Une carte en relief du chemin de fer de Sverdlovsk illustre le processus de transmission de l'électricité sur ce territoire.