Im historischen Gebäude am Bahnhof Jekaterinburg-Passagier, das sich in der Nähe des aktiven Bahnhofs befindet, befindet sich das Eisenbahnmuseum. Die Exponate, von denen ein Teil im Freien ausgestellt ist, informieren die Besucher über die Geschichte des Baus der Ural-Eisenbahn und die Berufe im Eisenbahnwesen.

Das Museumsgebäude

Das Museum befindet sich im ersten Gebäude des Jekaterinburger Bahnhofs, das 1878 von dem Architekten Peter Schreiber erbaut wurde. Der Bahnhof wurde kurz vor der Inbetriebnahme der ersten Uraler Gornozavodskaja Eisenbahn eröffnet. Dieses Baudenkmal des 19. Jahrhunderts, das in unveränderter Form erhalten geblieben ist, steht in Nachbarschaft zum modernen Bahnhof und bleibt ein Stolz der Jekaterinburger.

Der Ural-Schriftsteller Dmitri Mamin-Sibiryak schrieb über den Jekaterinburger Bahnhof des 19. Jahrhunderts: „Das Gebäude selbst ist im russischen Stil gestaltet und beeindruckt durch seine Pracht, sodass es schwer ist, die Moskauer, Petersburger und Nischni-Nowgoroder Bahnhöfe mit diesem Werk von Herrn Gubonin zu vergleichen: niedrige Gewölbe, ausgefallene Säulen, hohe Firste, massive Eichenmöbel, kurz gesagt, alles auf großem Fuß. Die Herren Bauherren der Uralbahn scheinen sich das spezielle Ziel gesetzt zu haben, uns durch den Kontrast im Vergleich zur Schlichtheit der Bahnhofshäuser zu verblüffen.“

Der Jekaterinburger Bahnhof ist auf einem der ersten Fotos der Stadt Ende der 80er Jahre des 19. Jahrhunderts festgehalten.

Außenausstellung

Vor dem Eingang zum Museum stehen Skulpturen, die verschiedenen „Eisenbahnberufen“ aus verschiedenen Epochen gewidmet sind. Die Besucher werden von einem Bahnhofsvorsteher empfangen, der bereit ist, die Abfahrt des Zuges anzukündigen, von Gleisarbeitern und einer Zugbegleiterin mit einer Tasse Tee. Die Autoren dieser Werke sind die Stadtbildhauer Alexander Kokoteev und Juri Krylow. Hier befinden sich auch ein Schranken, Gleise, ein Gleisarbeiterwagen und ein Signal.

Innere Ausstellung

Die Ausstellung im Inneren des Museums ist in zwei thematische Teile unterteilt: einen historischen und einen technischen. Der historische Teil erzählt vom Bau der Ural-Gornozavodskaja und der Perm-Eisenbahnen und stellt die erste Dampflokomotive in Russland und ihre Schöpfer, die niedertagilischen Ingenieure Jefim und Miron Tscherepanow, vor.

Im technischen Teil der Ausstellung wird ein funktionierendes Modell des Bahnhofs Werch-Neywinsk und Rewda präsentiert, das verschiedene Arten der Traktion demonstriert: Dampflokomotiven und Elektrolokomotiven. Eine dreidimensionale Karte der Swerdlowsker Eisenbahn veranschaulicht den Prozess der Energieübertragung in diesem Gebiet.