À la fin du XIXe siècle, un nouveau secteur de l'industrie aéronautique, la construction de dirigeables, a commencé à se développer activement dans le monde. La Russie ne restait pas en arrière par rapport aux autres pays et construisait ses propres dirigeables. Jusqu'en 1910, il s'agissait principalement de modèles civils ou de dirigeables d'entraînement pour former des pilotes. Cependant, durant cette période, la possibilité d'utiliser des dirigeables dans des actions militaires a commencé à être sérieusement envisagée, anticipant la Première Guerre mondiale.

Le développement du dirigeable militaire a été abordé de manière approfondie. Le projet a été créé par le capitaine de staff Afanasy Shabski, qui a imaginé un aérostat polyvalent. Selon son plan, le dirigeable devait non seulement bombarder les positions ennemies, mais aussi effectuer des missions de reconnaissance aérienne. Pour se protéger des chasseurs, deux puissantes mitrailleuses ont été installées. Il est remarquable que le dirigeable ait été presque entièrement construit à partir de matériaux nationaux dans des usines russes. La coque a été fabriquée par l'usine "Triangle", les cadres, la nacelle et la plateforme par l'usine "Dux", connue pour la production de bicyclettes. Les hélices ont été assemblées à Saint-Pétersbourg. Le seul problème est survenu avec les moteurs, qui ont dû être achetés à l'étranger.

En août 1910, le projet a été achevé. Initialement, le dirigeable a été nommé "Commissionnel" en l'honneur des concepteurs et des constructeurs de la commission de transport. Cependant, il a été décidé par la suite de donner aux dirigeables militaires des noms d'oiseaux, et "Commissionnel" est devenu "Krechet". Les essais ont duré plusieurs mois, et le dirigeable a montré d'excellents résultats. Le "Krechet" de 70 mètres s'élevait facilement à une altitude de 1,5 kilomètre, atteignait une grande vitesse et était facile à piloter.

Avec le début de la Première Guerre mondiale, le "Krechet" a rejoint la 9e compagnie d'aérostation, basée à Lida. On ne sait rien de l'avenir de ce dirigeable. Cependant, les dirigeables russes, tels que "Berkut" et "Kondor", ont réussi à transmettre des renseignements précieux et à bombarder les positions ennemies. Néanmoins, au milieu de la guerre, le haut commandement russe a commencé à utiliser plus activement des avions, en particulier de type "Ilya Mouromets", qui se sont révélés beaucoup plus efficaces que les dirigeables.