A finales del siglo XIX, un nuevo sector de la industria aeronáutica, la construcción de dirigibles, comenzó a desarrollarse activamente en el mundo. Rusia no se quedó atrás y construyó sus propios dirigibles. Hasta 1910, estos eran principalmente modelos civiles o dirigibles de entrenamiento para la formación de pilotos. Sin embargo, durante este período se comenzó a considerar seriamente la posibilidad de utilizar dirigibles en acciones militares, anticipando la Primera Guerra Mundial.

El desarrollo del dirigible militar se abordó de manera exhaustiva. El proyecto fue creado por el capitán de estado mayor Afanasy Shabski, quien ideó un aerostato multipropósito. Según su plan, el dirigible no solo debía bombardear posiciones enemigas, sino también realizar reconocimiento aéreo. Para protegerse de los cazas, se instalaron dos potentes ametralladoras. Es notable que el dirigible fue casi completamente construido con materiales nacionales en fábricas rusas. La envoltura fue fabricada por la planta 'Triángulo', los marcos, la góndola y la plataforma por la fábrica 'Duks', conocida por la producción de bicicletas. Las hélices se ensamblaron en San Petersburgo. El único problema surgió con los motores, que tuvieron que ser comprados en el extranjero.

Para agosto de 1910, el proyecto estaba completado. Inicialmente, el dirigible fue llamado 'Comisionado' en honor a los diseñadores y constructores de la comisión de transporte. Sin embargo, más tarde se decidió dar nombres de aves a los dirigibles militares, y 'Comisionado' se convirtió en 'Krechet'. Las pruebas duraron varios meses y el dirigible mostró excelentes resultados. El 'Krechet' de 70 metros se elevaba fácilmente a una altura de 1,5 kilómetros, alcanzaba alta velocidad y era fácil de manejar.

Con el inicio de la Primera Guerra Mundial, el 'Krechet' se unió a la 9ª compañía de aerostatos, basada en Lida. No se sabe nada sobre el destino posterior de este dirigible. Sin embargo, los dirigibles rusos, como el 'Berkut' y el 'Kondor', transmitieron con éxito valiosos datos de inteligencia y bombardearon posiciones enemigas. Sin embargo, a mediados de la guerra, el Estado Mayor ruso comenzó a utilizar aviones de manera más activa, especialmente del tipo 'Ilya Muromets', que resultaron ser significativamente más efectivos que los dirigibles.