La vie de Vladimir Kostienko a été remplie d'une série de hauts et de bas, d'actes héroïques et de défaites amères. Cependant, cela n'a pas brisé son esprit, et il est resté un citoyen digne de son pays. Kostienko est né en 1881 dans le gouvernement de Poltava et a rêvé depuis son enfance de devenir marin. Son rêve s'est réalisé après avoir terminé l'École d'ingénieurs navals, lorsqu'il a été affecté sur le navire "Orël". Là, il a perfectionné le système de redressement rapide de l'inclinaison et du gîte, ce qui a sauvé le navire lors de la bataille de Tsushima, malgré plus d'une centaine de coups. Cependant, tout l'équipage, y compris Kostienko, a été fait prisonnier et n'a été libéré qu'après la fin de la guerre russo-japonaise.

Poursuivant son service dans la marine, Kostienko s'est consacré à la construction de nouveaux navires, y compris le croiseur "Rurik", qui est devenu le plus grand de Russie. Le navire a été construit en Angleterre, et Kostienko s'y rendait souvent. À Belfast, il a visité un chantier naval local, où on lui a montré les plans du "Titanic", qui était considéré comme insubmersible. Cependant, Kostienko a remarqué que les cloisons étanches pouvaient laisser passer l'eau en cas de gîte, mais ses avertissements n'ont pas été pris en compte. La nuit du 14 au 15 avril 1912, ses craintes se sont confirmées.

De retour en Russie, Kostienko a travaillé jusqu'en octobre 1918 en tant qu'ingénieur en chef aux chantiers navals de Nikolaïev sur la mer Noire. Plus tard, après avoir occupé de nombreux postes, il a travaillé au Trust naval de Léningrad, jusqu'à ce qu'il soit arrêté en 1928 pour "sabotage", accusé d'avoir gonflé le coût estimé des navires. Après sa libération, il s'est rendu en Extrême-Orient et est devenu l'un des fondateurs de la construction de Komsomolsk-sur-l'Amour. Vladimir Kostienko est décédé en 1956 à l'âge de 74 ans.