En 1885, l'ingénieur allemand Gottlieb Daimler a créé un vélo en bois, sur lequel il a ensuite installé un moteur à essence, ce qui est devenu le précurseur des motos modernes. La Russie n'est pas restée en arrière par rapport aux tendances mondiales, et les frères Mikhaïl et Evgueni Werner ont joué un rôle important dans ce domaine.

Ils étaient originaires du gouvernement de Podolie, ont reçu une formation technique et ont travaillé un certain temps dans l'imprimerie, sans grand succès. Dans les années 1890, les frères ont décidé de changer de direction et se sont consacrés à la réparation de divers équipements techniques. Cela les a conduits à l'idée de moderniser de vieux vélos.

En guise d'expérimentation, les Werner ont installé un petit moteur sur le cadre, ce qui a conduit à la création du premier cyclomoteur au monde. Mikhaïl et Evgueni ont envisagé la production en série et ont fondé la société "Werner et Cie". En 1897, ils ont lancé le premier "motocycle", comme ils l'appelaient.

Le moteur d'une puissance de 0,75 ch permettait d'atteindre une vitesse de 35 km/h, ce qui était un accomplissement significatif pour l'époque. Le motocycle pesait seulement 30 kg, mais avait un inconvénient : l'absence d'embrayage, ce qui obligeait à le démarrer en le poussant, en pédalant. Néanmoins, lors de l'Exposition internationale de 1900 à Paris, l'invention des ingénieurs russes a été hautement appréciée.

Au cours de la première année, les Werner ont produit plus d'une dizaine de cyclomoteurs, qui étaient appréciés pour leur simplicité et leur facilité de réparation. Rapidement, les cyclomoteurs des Werner ont attiré l'attention des coureurs professionnels. Au cours de la première décennie du XXe siècle, les motos russes ont remporté plus de 20 victoires pour les athlètes. La conception des Werner a été adoptée par des entreprises étrangères, et des motos similaires ont commencé à être produites en France et en Allemagne.

Il est intéressant de noter que les frères n'étaient pas les premiers dans la construction de motos en Russie. Dès 1899, ils ont vendu une licence de production de cyclomoteurs à l'entrepreneur et inventeur Alexandre Leitner, qui a commencé la production en série à Riga. Après la Révolution d'Octobre de 1917, les frères ont émigré définitivement en France.