Im Jahr 1885 schuf der deutsche Ingenieur Gottlieb Daimler ein Holzfahrrad, auf das er später einen Benzinmotor montierte, was den Vorläufer moderner Motorräder darstellte. Auch Russland blieb nicht hinter den weltweiten Trends zurück, und eine wichtige Rolle spielten die Brüder Michail und Jewgeni Werner.

Sie stammten aus der Podolsk-Gouvernement, erhielten eine technische Ausbildung und beschäftigten sich eine Zeit lang mit Druckerei, jedoch ohne besonderen Erfolg. In den 1890er Jahren beschlossen die Brüder, die Richtung zu wechseln und begannen mit der Reparatur verschiedener technischer Geräte. Dies führte sie zur Idee, alte Fahrräder zu modernisieren.

Als Experiment montierten die Werner-Brüder einen kleinen Motor auf den Rahmen, was zur Schaffung des ersten Mopeds der Welt führte. Michail und Jewgeni dachten über die Serienproduktion nach und gründeten die Firma "Werner & Co". Im Jahr 1897 produzierten sie das erste "Motorrad", wie sie es nannten.

Der Motor mit einer Leistung von 0,75 PS ermöglichte Geschwindigkeiten von bis zu 35 km/h, was für die damalige Zeit eine bedeutende Errungenschaft war. Das Motorrad wog nur 30 kg, hatte jedoch einen Nachteil: das Fehlen einer Kupplung, weshalb es mit einem Schubs und durch Treten der Pedale gestartet werden musste. Dennoch erhielt die Erfindung der russischen Ingenieure auf der Internationalen Ausstellung 1900 in Paris hohe Anerkennung.

Im ersten Jahr produzierten die Werner-Brüder mehr als ein Dutzend Mopeds, die für ihre Einfachheit und Reparaturfreundlichkeit geschätzt wurden. Bald erregten die Mopeds der Werner-Brüder die Aufmerksamkeit professioneller Rennfahrer. Im Laufe des ersten Jahrzehnts des 20. Jahrhunderts brachten russische Motorräder über 20 Siege für Sportler. Die Konstruktion der Werner-Brüder wurde von ausländischen Unternehmen als Grundlage genommen, und ähnliche Motorräder begannen in Frankreich und Deutschland produziert zu werden.

Interessanterweise waren die Brüder nicht die ersten im Motorradbau in Russland. Bereits 1899 verkauften sie die Lizenz zur Mopedproduktion an den Unternehmer und Erfinder Alexander Leitner, der mit der Serienproduktion in Riga begann. Nach der Oktoberrevolution 1917 emigrierten die Brüder für immer nach Frankreich.