Hoy en día es difícil imaginar las carreteras sin motocicletas. Ellas recorrieron tanto los vastos territorios del Imperio Ruso, como también tuvimos nuestra propia producción de tecnología de motocicletas. El pionero en la industria de motocicletas nacional fue el empresario Alexander Alexandrovich Leitner.

Comenzó su actividad comercial en 1886 con la producción de bicicletas en Riga, abriendo la primera empresa nacional de fabricación de transporte de dos ruedas. Las bicicletas de la marca "Rusia" eran conocidas por su calidad y fiabilidad, se vendían rápidamente, y pronto Leitner amplió la producción. En 10 años, la fábrica aumentó la producción de bicicletas a 2000 unidades al año.

Se podría haber seguido ganando dinero con las bicicletas, pero el destino dispuso otra cosa. Un día, Alexander Alexandrovich tuvo la oportunidad de montar en una bicicleta motorizada alemana. Estaba tan impresionado que decidió que la era del transporte impulsado por la fuerza física del hombre estaba quedando atrás. Esto inspiró a Leitner a crear sus propias motocicletas.

El marco, las ruedas y los radios estaban listos, pero surgieron dificultades con el motor: no pudo crear uno propio, tuvo que adquirir una licencia de los ingenieros rusos Werner. Así, desde marzo de 1899 comenzó la historia de la industria de motocicletas rusa. Se producían motocicletas de diferentes tipos: clásicas de dos ruedas y triciclos.

Sin embargo, no se logró establecer una producción masiva debido al alto costo de producción, y cada motocicleta era prácticamente única. Leitner detuvo la producción durante varios años.

Regresó a esta idea solo en 1903. En su fábrica comenzaron a fabricar solo motocicletas clásicas. El motor fue reemplazado por un alemán "Fafnir" con una potencia de 1,75 hp, y el peso de la motocicleta era de solo 36 kg.

Es interesante que las motocicletas rusas eran populares entre los deportistas y participaban en carreras. Pronto, los desarrollos de Leitner fueron útiles para otros empresarios. Uno de los mayores productores de motocicletas fue la fábrica imperial de aeronáutica "Duks". Pero esa ya es otra historia.