Am Hang der Beresujewka-Schlucht, wo einst die Mauern des Kaluger Kremls emporragten, befindet sich unter der Adresse ul. K. Marksa, 4, ein einzigartiges Gebäude, das früher die Verwaltung der Syzran-Wyazem Eisenbahn war.

Ursprünglich wurde dieser Ort von dem Gouvernementsarchitekten Ivan Denisowitsch Jasnygin erschlossen, der am 1. Januar 1785 dieses Amt übernahm. Seine ersten Projekte in Kaluga umfassten die "Salzmagazine". Wie die Heimatforscherin Margarita Fechner bemerkte, waren die Fassaden des einstöckigen Gebäudes der "Magazine" äußerst einfach und utilitaristisch, was dem Zweck des Gebäudes entsprach und harmonisch hinter dem westlichen Teil der Präsenzorte eingepasst war.

Zeitgenossen, die die Salzlager gesehen haben, erinnern sich, dass das Gebäude von einem vier-säuligen Portikus und günstig platzierten Öffnungen geschmückt war. Es wurde 1787 fertiggestellt und diente als "Flügel" des Palastgebäudes. Leider ist das erste Projekt von Jasnygin nicht erhalten geblieben. Man kann sich jedoch eine Vorstellung davon machen, wenn man sich das zweite Projekt des Architekten ansieht, das Postgebäude am Alten Markt, 2, das bis heute erhalten ist.

Die Salzlager wurden Ende des 19. Jahrhunderts abgerissen, und an ihrer Stelle entstand 1893 ein dreigeschossiges Gebäude für die Verwaltung der Syzran-Wyazem Eisenbahn. Dies geschah fast zwanzig Jahre nach der Eröffnung des Bahnhofs in Kaluga. Die Eisenbahnlinie Wjasma, Pawelez der Rjaschsk-Wyazem Eisenbahn und der Bahnhof Kaluga mit dem ersten Bahnhof wurden am 28. Dezember 1874 eröffnet, was ein bedeutendes Ereignis für die Stadtbewohner darstellte.

In dem Gebäude, das wir auf dem Foto sehen, war die Kaluger Abteilung der Eisenbahn untergebracht, die am 28. Dezember eröffnet wurde. Bis in die 1950er Jahre wurde hier über das Schicksal des Eisenbahnknotens entschieden. Im Jahr 1913 betrug die Länge der Syzran-Wyazem Eisenbahn 1.393,9 km, von denen über einhundert Kilometer zweigleisig waren. Der Bahn standen 504 Lokomotiven, 669 Personenwagen und 11.086 Güterwagen zur Verfügung.

Mit der Eisenbahn verbunden war auch der Bau von Eisenbahnwerkstätten in Kaluga, wo der Schienenverkehr gewartet und repariert wurde. Im Herbst 1878 wurde eine Eisenbahn-Volksschule eröffnet, die bis heute unter einem anderen Namen existiert und die Kinder von Arbeitern und Handwerkern der Eisenbahn ausbildet.

Nach der Auflösung der Bahn im Jahr 1959 zog das Kaluger Forschungsinstitut für Telematikgeräte (KNIITMU) in das Gebäude ein, und seitdem hat sich der Eigentümer des Gebäudes nicht geändert, obwohl es selbst Veränderungen durchgemacht hat.

Der vierte Stock wurde bereits in sowjetischer Zeit hinzugefügt und fügte sich harmonisch in das ursprüngliche Projekt des Architekten ein. Die Kaluger erzählen auch, dass es im ehemaligen Gebäude der SWZhD erstaunliche Keller gibt, in denen man sich verirren kann, wie in den Katakomben von Kertsch.