Wladimir Lebedev wurde 1879 in Sankt Petersburg geboren und starb am 22. Februar 1947 in Paris. Er war einer der ersten Piloten-Aviatoren in Russland, leitete den Allrussischen Aeroklub und war ein bekannter Enthusiast und Industrieller im Bereich des Flugzeugbaus. Lebedev wurde mit dem Orden der Ehrenlegion in Frankreich ausgezeichnet. Er gründete das Taganroger Flugzeugwerk und das Jaroslawler Motorenwerk. Nach dem Abschluss der juristischen Fakultät der Petersburger Universität arbeitete Lebedev einige Zeit in einer zivilen Behörde, trat jedoch bald mit dem Rang eines Kollegialsekretärs in den Ruhestand. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als die Luftfahrt in Russland gerade begann sich zu entwickeln, sah Lebedev 1908 in Frankreich zum ersten Mal den Flug eines Flugzeugs und begeisterte sich für die Luftfahrt. 1909 baute er seinen eigenen Gleiter, und im Mai 1910 bestand er erfolgreich die Prüfung zum Aviator-Piloten.

Nach diesem begann Lebedev mit selbständigen Flügen. Am 14. April flog er 15 Kilometer, und am nächsten Tag verdoppelte er diese Distanz. Französische und russische Zeitungen berichteten über seine Flüge, wobei besonders sein Flug mit einem Passagier hervorgehoben wurde, der über eine Stunde dauerte und in großer Höhe stattfand.

Obwohl einige Historiker Lebedev als Ingenieur bezeichnen, ist das nicht ganz korrekt. 1909 ging er nach Frankreich, wo er als Mechaniker in einem Flugzeugwerk arbeitete und die Montageprozesse und die Organisation der Produktion von Fluggeräten studierte. Er trat oft als Experte im Bereich der Luftfahrt und des Flugzeugbaus auf.

Während des Ersten Weltkriegs organisierte Lebedev mehrere Werke zur Herstellung von Aufklärungsflugzeugen in Taganrog, Jaroslawl und Penza. Von August 1916 bis zum 1. März 1919 wurden in den Werken in Petrograd und Taganrog 216 Flugzeuge „Lebed-XII“ gebaut, von denen 192 getestet und übergeben wurden. Einige von ihnen waren mit Schwimmern ausgestattet und wurden in der Marine eingesetzt. 1917 begann man in Taganrog mit der Montage von „Sopwich-Aufklärern“ mit einem „Clerget“-Motor.

Anfang Januar 1918 gab Lebedev sein Taganroger Werk zur Miete und zog sich aus dem Geschäft zurück. Im März 1920 emigrierte er von Noworossijsk nach Belgrad, wo er in einer Bank arbeitete, und zog dann nach Frankreich. Lebedev starb 1947 in Paris und wurde auf dem russischen Friedhof von Saint-Geneviève-des-Bois beigesetzt.