Die Forts von Kronstadt sind ein System von Verteidigungsanlagen, die zum Schutz von Sankt Petersburg, der Hauptstadt des Russischen Kaiserreichs, errichtet wurden. Der Bau dauerte etwa 200 Jahre und heute sind sie ein Denkmal militärischer Festungsbaukunst, einzigartig durch ihre Lage. Ein Teil der Forts befindet sich am Ufer der Insel Kotlin, ein anderer Teil in den Gewässern der Ostsee. Diese Festungen erfüllten über Jahrhunderte erfolgreich ihre Schutzfunktion, und die Nordhauptstadt blieb während der Kriege vor Angriffen aus der Ostsee verschont. Heute werden die Forts nicht mehr für ihren ursprünglichen Zweck genutzt, sind jedoch zu einer beliebten Touristenattraktion geworden, wo Führungen angeboten werden. Sie stehen unter dem Schutz der UNESCO als Kulturerbe.

Geschichte des Baus

Im Jahr 1703 legte Peter I., der zukünftige Kaiser von Russland, die neue Hauptstadt des Landes an der Mündung der Newa an, die Sankt Petersburg genannt wurde. Um die Stadt während des Großen Nordischen Krieges vor der schwedischen Flotte zu schützen, errichtete Peter I. persönlich gegenüber der Insel Kotlin ein Militärfort, das ein Jahr später seine Effektivität im Kampf bewies. In Rekordzeit erbaut, erhielt es den Namen Kronschlot, was auf Deutsch „Krönungsburg“ bedeutet.

Interessante Tatsache: Die Forts der Insel trugen erheblich zum Schutz von Sankt Petersburg vor maritimen Angriffen bei, während die Flotte eine unterstützende Rolle spielte. Zeitgenossen bezeichneten das zukünftige Kronstadt als „russische Dardanellen“ aufgrund seiner strategischen Bedeutung.

Kronstadt wurde zum ersten Beispiel für die Fortifizierung einer Marinefestung. Rund um den befestigten Kern der Stadt wurden zusätzliche Anlagen errichtet, die autonom funktionieren konnten. Die rauen klimatischen Bedingungen beeinflussten auch die Geschichte der Verteidigungslinie, was sich in der nordischen Architektur mit minimaler Dekoration widerspiegelt.

Die Flut von 1824 zerstörte die hölzernen Bauten von Kronstadt vollständig, und die Militärführung dachte über den Bau einer Steinfestung nach. Gleichzeitig wurden Minensperren installiert, die sich während des Krimkriegs als nützlich erwiesen. Die anglo-französische Flotte erlitt schwere Verluste und gab den Landungsversuch an der russischen Hauptstadt auf.

Interessante Tatsache: Kronstadt galt als Schlüssel zur Eroberung von Sankt Petersburg, aber alle Versuche, es zu erobern, waren vergeblich. Der englische Admiral Napier versprach während des Krimkriegs, auf Kotlin zu frühstücken und in Sankt Petersburg zu Mittag zu essen, hielt jedoch sein Versprechen nicht.

Alexander II., der Nikolai I. auf dem Thron ablöste, unterzeichnete nach dem Fall von Sewastopol ein Dekret zum Bau einer Verteidigungslinie in der Ostsee, gestützt auf die Befestigungen von Kronstadt. Die Arbeiten wurden unter der Leitung von General Totleben durchgeführt, dessen militärische Erfahrung nützlich war. Infolgedessen entstand eine Kette von Forts, deren Verbesserung mit der Entwicklung der Marine und der Artillerie Schritt hielt. Die Forts durchliefen alle Phasen der Umrüstung und wurden während der Blockade von Leningrad zur Abwehr von Luftangriffen eingesetzt.

Nach dem Zweiten Weltkrieg entfiel die Notwendigkeit für Befestigungsanlagen bei Leningrad, und die Kronstädter Festung wurde aufgelöst. Die Befestigungen verfielen, und beim Bau von Hochwasserschutzanlagen wurden mehrere Forts, einschließlich „Konstantin“, beschädigt.

Südliche Forts

Der südliche Fahrwasser des Finnischen Meerbusens ist tiefer als der nördliche, und die Gefahr ging häufiger von dieser Richtung aus, weshalb der Bau der Verteidigungslinie hier begann. Die Befestigungsanlagen haben eine Besonderheit: Die Wände sind fast ohne Ecken und sehen aus wie riesige Ovale.

Kronschlot

Kronschlot, die erste Festung an der Ostsee, wurde von Peter dem Großen gegründet. Der Architekt des Bauwerks war der bekannte Trezzini. Bei der Errichtung wurden erstmals Rümpfe verwendet, Konstruktionen aus Holz, die unter Wasser abgesenkt und mit Steinen bedeckt wurden.

Auf dem Gelände des Forts befindet sich ein hoher Leuchtturm und ein Entmagnetisierungsstand für Schiffe der Ostseeflotte. Kronschlot bleibt ein reglementiertes Objekt, der Zugang erfolgt nur mit speziellen Genehmigungen. Ausflugsschiffe halten normalerweise gegenüber den Festungsmauern an und berichten über die Ereignisse des Großen Nordischen Krieges.

„Kaiser Alexander I.“

Der Bau des Forts begann während des Krimkriegs und wurde zu Ehren des Kaisers Alexander Romanow benannt. 1897 wurde an der Stelle der Befestigung ein Antipestlabor eingerichtet, daher der zweite Name der Festung, „Pestfestung“. Der Zugang zum Gelände war verboten, und die Logistik erfolgte über Wasserwege. Die Arbeit an dem Impfstoff wurde erfolgreich abgeschlossen, und Medikamente wurden als humanitäre Hilfe nach Europa geliefert, obwohl mehrere Ärzte bei den Tests starben.

Interessante Tatsache: Die französische Festung „Boyard“ wurde nach dem Vorbild des russischen Bauwerks errichtet. Sie stand mehrere Jahrzehnte leer, bis sie zum Drehort der gleichnamigen Sendung wurde.

Nach dem Machtantritt der Bolschewiki wurde das Fort nicht mehr für militärische Zwecke genutzt und stand lange Zeit leer. Die Stadtverwaltung plante, ein kulturelles und unterhaltendes Zentrum zu eröffnen, aber diese Ideen wurden nicht umgesetzt. Dennoch fanden auf dem Gelände des Komplexes Sommerfestivals für elektronische Musik statt, die bald wegen des Verfalls der Gebäude verboten wurden.

Interessante Tatsache: Während der Dreharbeiten zum Film „Pulver“ im Jahr 1985 wurden die Wände des Forts nach dem Drehbuch in Brand gesetzt, was dem Raum erheblichen Schaden zufügte und der Festung ein mystischeres Aussehen verlieh.

„Alexander I.“ umgibt ein Hauch von Geheimnis, und die unterirdischen Kommunikationswege wurden zum Schauplatz städtischer Legenden. Einige Touristen behaupten, ein geheimes Labor mit Tausenden von Reagenzgläsern mit unbekannten Substanzen gefunden zu haben.

„Graf Miljutin“

Das Fort wurde zu Ehren des Kriegsministers des Russischen Kaiserreichs, eines Gefährten Alexanders des Befreiers, benannt. Zum ersten Mal wurden in der russischen Fortifikation Artilleriegeschütze in drehbaren Türmen installiert. „Miljutin“, eine kleine Festung, hat jedoch im Inneren einzigartige Mechanismen bewahrt, darunter Aufzüge zum Heben von Geschossen und ein Entfernungsmesser. Auf dem Dach der Festung befindet sich eine Aussichtsplattform, von der aus man die Schiffe sehen kann, die im Gebiet von Sankt Petersburg verkehren.

„Rissbank“

Der Bau begann unter Paul I. und wurde unter Nikolaus I. abgeschlossen. Bei der Errichtung wurde viel Granit verwendet. Während des Ersten Weltkriegs war es das größte Fort in der Verteidigungslinie von Sankt Petersburg und wurde als Lager für Schiffsminen genutzt. 1923 detonierten die Geschosse und zerstörten das Fort vollständig. Die sowjetischen Militärs richteten an seiner Stelle einen Schießplatz für Artillerie ein. Heute plant man, die Ruinen von „Rissbank“ in ein Tourismuszentrum zu verwandeln.

Die Küstenforts von Kronstadt

„Konstantin“

Der Russisch-Schwedische Krieg zwang die russische Regierung, die Küstenlinie von Kronstadt zu befestigen. 1808 wurde die Festung „Konstantin“ errichtet, benannt nach dem Sohn des Kaisers Nikolaus. An den Wänden stand eine große Batterie, Granit wurde verwendet, weshalb die Kasematten bis heute erhalten geblieben sind.

Interessante Tatsache: Das Fort „Konstantin“ spielte eine wichtige Rolle im Krimkrieg und wurde zum Knotenpunkt der Befestigungen. Der Hauptingenieur Totleben sah sich mit Korruption konfrontiert und erhöhte die Gehälter der Arbeiter und der Verwaltung.

„Konstantin“ ist heute das dynamischste Fort. Hier werden Führungen angeboten, und es gibt das Museum „Haus der Leuchttürme“ mit verkleinerten Kopien der Leuchttürme des Finnischen Meerbusens und dem rekonstruierten Büro des Aufsehers. Außerdem gibt es ein Museum, das dem Alltag der Marineangehörigen gewidmet ist, mit einer exklusiven Sammlung von Fotografien des vorrevolutionären Russlands.

„Riff“

„Riff“, die älteste Befestigungsanlage von Kronstadt, wo 1704 schwedische Truppen landeten. Es war mit modernen Waffen ausgestattet, einschließlich eines experimentellen Türmchen-Kasematten. Während des Bürgerkriegs nahm die Garnison am Aufstand von 1921 teil, wonach die Befestigungen unbrauchbar wurden. In den Jahren der Perestroika wurden viele Konstruktionen als Schrott verkauft, und „Riff“ galt eine Zeit lang als herrenlos, kehrte jedoch später unter die Obhut des Staates zurück.

„Riff“ zu besuchen ist schwierig, da eine spezielle Genehmigung erforderlich ist. Neben dem Fort verläuft ein ökologischer Pfad, es ist die grünste Festung von Kotlin. Legenden über die unterirdischen Kommunikationswege des Forts besagen, dass sie die längsten sind.

„Schanz“

Das Fort wurde während des Großen Nordischen Krieges erbaut und mehrfach restauriert. Während des Ersten Weltkriegs wurden Batterien schwerer Geschütze installiert. Nördlich von Kotlin wurden 25 alte Schiffe versenkt, um eine Barriere für den Feind zu schaffen. Die meisten Befestigungen von „Schanz“ wurden nach Militärführern benannt.

Wichtiger Punkt: Auf dem Gelände von „Schanz“ gibt es viele Belüftungsschächte, was den Besuch erschwert. Die Gefahr für Touristen führte zu eingeschränktem Zugang.

Die Küstenlinie bei „Schanz“ ist flach, das Flachwasser mit niedrigen Tiefen ist das Markenzeichen des Forts. Das Wasser erwärmt sich hier, und man sieht oft Touristen, die sich am Sand entspannen.

Batterie „Fürst Menshikov“

Die Verteidigungsanlage auf der Insel Kotlin ist kein Fort im eigentlichen Sinne, hat aber Geschichte in der Verteidigung von Kronstadt. Der Bau dauerte 9 Jahre und wurde 1850 abgeschlossen. Die Arbeiten wurden von Ingenieur Zarzhetsky geleitet, der Neuerungen in der Fortifikation einsetzte.

Die Gewölbe der Batterie wurden aus Beton erstellt, der in den USA und Europa gekauft wurde. Die Batterie wurde mehrmals umgebaut und bestand aus vier Ebenen. Kriege zerstörten das Gebäude, von „Fürst Menshikov“ blieb nur eine Etage übrig. Die Hauptattraktion, der Schiffsfriedhof der Ostseeflotte, erschwert die Navigation in diesem Gebiet.

Nördliche Forts

Die nördlichen Forts befinden sich in der Nähe von Sestroretsk, ihr Bau begann später als der der südlichen. Sie hatten nummerierte Namen, und bei ihrer Errichtung wurden Rümpfe, künstliche Inseln auf den Sandbänken des Meeres, verwendet. Rund um die Verteidigungslinie verläuft ein Deich, auf dem eine Zeit lang Züge fuhren, die Munition und Personal transportierten.

Die Erhöhung der Schussreichweite führte 1896 zum Bau von zwei zusätzlichen Forts „Totleben“ und „Obrutschev“. Nach der Bolschewistischen Revolution wurden sie in „Erster Mai“ und „Rotarmisten“ umbenannt.

Interessante Tatsache: Der Chef des Generalstabs Obrutschev initiierte den Umbau der Befestigungen von Kronstadt, einige Batterien wurden nach Westen verlegt. Militäringenieure bauten das Fort „Rote Höhe“ neu, das eine Schlüsselrolle bei der Niederschlagung des Aufstands der Matrosen während des Bürgerkriegs spielte.

„Obrutschev“ verlor sein Aussehen, die Einheimischen schleppten die Konstruktionen als Schrott ab. Die Ruinen sind von Vegetation überwuchert, und die Lage abseits der Touristenrouten macht das Fort bei Liebhabern der Wildnis beliebt.

Eines der schönsten Forts von Kronstadt gilt als „Zverev“. Auf seinem Gelände fanden Übungsschießen statt, und es sind Exponate militärischer Technik erhalten geblieben. Vor dem Bauwerk gibt es einen Parkplatz für Autos, hier sind viele Touristen aus Sankt Petersburg.

Das nördliche Fort mit der Nummer 6 galt als das am besten erhaltene, dort gab es metallene Dekorelemente und Wendeltreppen. Im Innenhof steht ein Dampfkran zum Entladen schwerer Lasten. Im Jahr 2018 wurde das Fort geplündert, und einige einzigartige Exponate gingen verloren.

Führungen und Rolle im Tourismus von Sankt Petersburg

Die meisten Forts sind unbewacht und stehen leer. Die Atmosphäre des Verfalls vermittelt einen bedrückenden Eindruck, rostige Konstruktionen und zerbrochene Gebäude verleihen keinen Respekt. Besonders die Forts des nördlichen Fahrwassers sind stark betroffen, der Besuch einiger von ihnen ist gefährlich. Sie sind von Müllbergen umgeben, und die Wände sind mit Graffiti beschmiert.

Enthusiasten versuchen, den Prozess der Zerstörung dieser einzigartigen Linie zu stoppen, aber es fehlt an Mitteln. Dabei könnte die reiche Geschichte der Insel Kotlin, die Touristen anzieht, helfen. Mit ihrer Hilfe soll ein Teil der Festungen in Ordnung gebracht werden.

Im Sommer befahren touristische Schiffe die Ostsee und bieten Führungen an. Die meisten starten vom Fort „Konstantin“, der Landgang auf das Gelände der Befestigungen erfolgt normalerweise nicht. Tickets können in Kronstadt und Sankt Petersburg erworben werden, der Preis hängt von der Saison und der Gruppengröße ab.

Während der Führung erzählen die Guides von der militärischen Vergangenheit der Festung und dem aktuellen Zustand der Befestigungen. Die Dauer überschreitet normalerweise nicht eine Stunde, in der den Touristen viele Informationen vermittelt werden. Für den Besuch wird empfohlen, einen Wochentag zu wählen, um die Enge auf dem Schiff zu vermeiden.

Wichtiger Punkt: Das Boarding erfolgt 20 Minuten vor Abfahrt. Bei Verspätung wird das Ticket annulliert, und der Tourist darf nicht an der Führung teilnehmen.

Die Verwaltung von Kronstadt plant mit Unterstützung der Marine, das Gebiet zur größten historischen Insel-Museum der Welt zu machen, die der militärischen Fortifikation des vorrevolutionären Russlands gewidmet ist. Ein Teil des Projekts ist bereits abgeschlossen, der erste Cluster des Nationalparks wurde 2020 unter dem Namen „Insel der Forts“ eröffnet.

Es ist geplant, drei Forts zu rekonstruieren, einen Hafen zu eröffnen und eine Infrastruktur für Touristen zu schaffen, einschließlich einer Uferpromenade und eines Wasserparks. Ein besonderer Platz wird dem Museum der Ostseeflotte mit seltenen Exponaten eingeräumt. Bis 2021 sind die Heldenallee und der Erinnerungsleuchtturm mit den Namen der Seeleute, die sich in den Kriegen ausgezeichnet haben, in Betrieb.

Wichtiger Punkt: Im Winter friert der Finnische Meerbusen zu, und viele Befestigungen sind zu Fuß über das Eis erreichbar. Solche Bewegungen sind jedoch aufgrund von Rissen und Eisschollen an den Steinmauern verboten.