Игорь Иванович Сикорский был выдающимся изобретателем. В 24 года он представил Николаю II первый в мире многомоторный самолёт «Русский Витязь», который стал началом эры тяжелой авиации. Позже Сикорский стал основоположником вертолетостроения.

Самолётостроение в начале XX века было занятием для фанатичных и отважных людей. Полёты на небольших самолётах с деревянными фюзеляжами были уделом избранных. Несмотря на частые аварии первых летательных аппаратов, пионеры авиации не сдавались. Сикорский лично испытывал свои планеры и не раз оказывался на грани гибели. 3 июня 1910 года он впервые поднялся в воздух на самолёте БиС-2, будучи 22-летним студентом. Во время Первой мировой войны Сикорский решился на смелый проект, создание четырёхмоторного самолёта, способного работать в суровых условиях российского климата. Этот самолёт должен был быть надёжным и ремонтопригодным в полёте. В марте 1913 года такой самолёт был построен и получил название «Гранд», позже переименованный в «Русский витязь». Николай II лично осмотрел самолёт и поднялся на его борт, наградив молодого изобретателя золотыми часами.

Этот самолёт, превосходивший по размерам и весу все предыдущие, положил начало новому направлению в авиации, тяжелому самолётостроению. Не приняв революцию, Сикорский эмигрировал в США, где собрал команду единомышленников из эмигрантов и основал свою компанию. Многие русские эмигранты оказали помощь его «русской фирме».

В Америке Сикорский смог плодотворно работать, разрабатывая самолёты-амфибии и другие машины, и вернулся к своей детской мечте, созданию вертолётов. Его усилия увенчались успехом, и он стал создателем первых вертолётов, некоторые из которых до сих пор используются.