Здание Адмиралтейства в Санкт-Петербурге, это один из главных символов города и памятник архитектуры русского классицизма, построенный в XVIII-XIX веках. Комплекс расположен на берегу реки Нева на Адмиралтейском острове и изначально служил верфями, где император Петр I занимался строительством кораблей. С 2012 года здесь находится Главное командование Военно-морского флота России. Это место, насыщенное историей, стало визитной карточкой Санкт-Петербурга.

Изображение Адмиралтейства часто встречается в живописи и графике, используется на сувенирах, денежных знаках и медалях. Особого внимания заслуживает модель кораблика на шпиле здания, являющаяся историческим символом города наряду с Медным всадником и Эрмитажем, популярными местами у туристов. Долгое время она была на гербе футбольного клуба «Зенит», символизируя культурную идентичность города.

Основание Санкт-Петербурга Петром Великим было связано с его стремлением обеспечить выход России к Балтийскому морю. В 1703 году он основал новую столицу и начал войну со Швецией, добившись своей цели. Чтобы победить сильного противника, Петр создал Балтийский флот, а строительство кораблей изначально велось на верфях в устье реки Свирь. Однако неудобное географическое положение заставило перенести верфи в столицу, где они стали называться Адмиралтейством. Выбор пал на село Гавгуево возле Петропавловской крепости, где Нева была достаточно широкой для спуска кораблей, а близость к дороге позволяла привозить материалы из центральной России. Важным фактором была близость к Санкт-Петербургу, что обеспечивало поддержку гарнизона в случае нападения шведов.

Петр I лично заложил первый проект верфи 16 ноября 1704 года. Строительство шло быстро, и первый корабль был спущен на воду уже через год. Здание в виде буквы «П» представляло собой крепость с гарнизоном и складами. Залитый водой ров стал каналом Адмиралтейства, интегрированным в водную систему города. Искусственный остров назвали Новой Голландией, и он сыграл важную роль в жизни столицы. Лесопилки за охраняемым рвом работали без перерыва, для их обороны использовали орудия с кораблей Балтийского флота.

Увлечение Петра I флотом привело к созданию в Адмиралтействе «модель-камеры», где хранились чертежи и модели кораблей Балтийского флота. Со временем она стала прообразом Морского музея, который в советское время переехал в другое здание.

Понимая недолговечность деревянных строений, Петр приказал Меншикову начать строительство каменной башни в 1711 году. Архитекторы несколько раз перестраивали шпиль башни, который рос в высоту, а на его верхушке установили кораблик, созданный голландским специалистом Болосом. Макет был точной копией линейного корабля, соответствовал силуэту и орудийному устройству. Флаги изготовили из золота, и император показывал копию иностранным послам. Высокое здание произвело впечатление на жителей столицы и стало символом города и империи Петра.

Реконструкция Адмиралтейства не была завершена при Петре, его смерть временно остановила строительство каменных зданий. Однако верфи продолжали работать, на них трудились почти 10 тысяч человек. Спуск корабля на воду сопровождался народными гуляниями и торжественной стрельбой из орудий.

Анна Иоанновна в 1732 году назначила главным архитектором Адмиралтейства Коробова, который за шесть лет полностью перестроил здание, сохранив его прежний облик. Высоту шпиля увеличили до 72 метров, а восьмигранный купол с часами украсили позолотой. Шпиль Болоса сохранили при последующих реконструкциях, он стал символом Санкт-Петербурга.

При Коробове здание Адмиралтейства получило статус градообразующего, оно вошло в план перестройки столицы. Шпиль стал ориентиром при строительстве Невского проспекта, так был заложен «Адмиралтейский трезубец», комплекс трехлучевой системы улиц в центре города.

В XIX веке Санкт-Петербург стал крупной столицей Европы, и Александр Павлович решил перестроить Адмиралтейство. На новый проект повлияли пожар 1783 года и милитаризм Павла. Пожар чуть не перекинулся на Зимний дворец, и Екатерина Великая задумалась о реставрации. Павел привлек архитектора Камерона для обновления фортификационных сооружений. После его смерти Александр I назначил Захарова архитектором и дал ему широкие полномочия.

Захаров планировал только отремонтировать фасады, но потом решил заняться полноценным строительством. Адмиралтейство приобрело современный облик, на месте верфей разбили бульвар, позже ставший Александровским садом. Главный фасад удлинился до 407 метров, ширина комплекса составила 140 метров. Захаров использовал новаторские веяния в архитектуре, построив своеобразный древнегреческий храм в центре столицы.

Особое внимание уделялось внутреннему убранству комплекса. В строении располагалось Военное министерство, высшие чины проживали на втором этаже. Квартира Морского министра сохранилась до наших дней, как и ее богатые интерьеры.

Захаров привлек к работам известных скульпторов, которые создали композиции, показывающие могущество российского флота. Скульптурное убранство подчеркивало военное преимущество империи, Адмиралтейство стало символом могущества российского флота.

Изначально комплекс служил не только верфями, но и крепостными воротами в столицу. Петр открыл здесь школу по обучению мастеров, пригласив иностранных судостроителей. Верфи работали до 1844 года, на них спустили на воду 260 кораблей. Петр лично занимался работой и даже получал жалование мастера.

В годы блокады Ленинграда в районе Адмиралтейства возобновился ремонт кораблей. В 1718 году в здании заседала Адмиралтейств-коллегия, высший орган управления флотом. После завершения строительства кораблей здание полностью отдали под нужды военных моряков.

В 1821 году на территории Адмиралтейства работал храм святителя Спиридона Тримифунтского. Это главная церковь российского флота. После революции церковь не функционировала, она возобновила работу в 2013 году.

В годы советской власти в здании находилось военное училище и руководство флота. В 1930-е годы здесь работала Газодинамическая лаборатория, первое бюро по разработке ракетных двигателей.

Первые реставрационные работы провели при Николае Александровиче. В годы советской власти историческое наследие не считалось приоритетом, но после Второй мировой войны началось восстановление. В 1978 году произвели позолоту шпиля, отреставрировали скульптуры, снова заработали башенные куранты.

В годы постсоветской власти работы по воссозданию исторического облика Адмиралтейства происходили в 1999 и 2003 годах. Тогда же на фасаде появилась мемориальная доска в память о последнем министре Морского флота Российской империи Иване Григоровиче. Комплекс зданий полностью отдан военным, штаб-квартира перенесена из Москвы, а интерьеры подверглись последней реставрации.

Переезд военных в 2012 году привел к реставрации и разговорам о возможной перестройке комплекса. Объект имеет статус культурного значения, но это не останавливает архитекторов от желания установить стеклянный купол над внутренним двором. Культурная общественность Санкт-Петербурга выступает против такого обновления, планы военных противоречат федеральным законам. Пока единственным новшеством является Андреевский флаг, символ российского флота, реющий над башней.