L'ancienne tour d'eau, supposément construite dans les années 90 du XIXe siècle, est l'une des rares tours du chemin de fer Ryazan-Ural à avoir conservé la forme originale de son toit. À la gare de Moscou-Tovarni Pavleckaïa, on peut voir une tour similaire, mais en bien moins bon état.

Fragment de maçonnerie en brique. Dans le rapport de l'ingénieur minier M.F. Choulguine « Sur l'approvisionnement en eau de la ville de Penza », il est fait mention d'argiles jaunâtres contenant de nombreux petits cailloux de la taille d'une graine de chanvre, qui sont utilisés pour la fabrication de briques. Dans ces argiles, on trouve également des os de grands animaux ayant vécu après la période tertiaire.

Sur la plaque placée au-dessus de la porte de la tour, il est écrit : OAO « RJD ». Tour d'eau de la gare de Penza-3. Construite en 1896 pour alimenter les locomotives en eau.