La station Voroobyovy Gory est située près de la rive gauche de la rivière Moscou, au centre de l'ancienne plaine de Luzhniki. Historiquement, elle se trouvait sur les terres du champ de Khamovniki et de l'ancien jardin de Babylone, qui appartenait au monastère Novodievitchi.

À l'origine, la station servait à l'échange de wagons avec le chemin de fer Moscou-Briansk. La gestion de la branche de connexion était effectuée par le bâtiment passager de l'arrêt Potylikha, combiné avec le poste d'exécution. Ce poste recevait des ordres du chef de la station Voroobyovy Gory et changeait les aiguillages dans la direction souhaitée.

Avec le développement de l'industrie à Luzhniki et Khamovniki, Voroobyovy Gory est devenue l'une des plus grandes stations du chemin de fer périphérique. À proximité, à l'emplacement du stade moderne de Luzhniki, se trouvaient un chantier naval et des entrepôts de bois avec un vaste réseau de voies d'accès. En face du monastère d'Andreevsky se trouvait l'usine militaire 'Soyuz', produisant des moteurs d'avion et ayant également des voies d'accès. En direction du centre-ville, des voies menaient aux usines 'Kauchuk' et aux fabriques sur la berge de Savvinskaya, passant sous le pont Krasnoluzhsky et entre la berge et l'étang près du monastère Novodievitchi. En 1956, Voroobyovy Gory a reçu un système de centralisation électrique des aiguillages et des signaux, même avant la station principale du périphérique, Likhobory.

L'emplacement de la station sur la rive basse de la rivière Moscou a nécessité la création d'une haute digue pour se protéger des inondations. Cela a conduit à la construction d'une gare à deux étages et à l'installation d'une plateforme avec un débarcadère pour passagers et des halls au deuxième niveau. Pour accéder aux voies, un petit pont métallique ajouré avec un auvent était utilisé.

Le débarcadère est un pont piétonnier de système cantilever. Dans sa forme moderne, il est équipé de lampadaires qui ne sont pas d'origine. Les poteaux sur lesquels ils sont fixés soutenaient auparavant l'auvent du débarcadère, et après son démontage, ils ont été utilisés comme supports pour les lampadaires.

Le grand bâtiment de la gare a accueilli presque toutes les constructions de la station : des logements pour le personnel, le bureau du chef de la station, le télégraphe et le seul buffet sur le cercle. Il est intéressant de noter que les façades du bâtiment sont symétriques, à l'exception de la partie centrale, où, en raison de l'emplacement du débarcadère, il a fallu renoncer à la fenêtre en arc.

En 1975, la station Voroobyovy Gory est devenue un lieu de tournage pour les scènes ferroviaires du film pour enfants 'J'échange un chien contre une locomotive'. Le film montre la gare et le fonctionnement de la station, où passent constamment de lourds trains de marchandises avec des locomotives TE3.

Dans les années 1990, le développement des voies de la station a été démonté, ne laissant que deux voies principales. Aujourd'hui, à cet endroit se trouve l'élévateur du Troisième anneau de transport.