Der Bahnhof Vorobyovy Gory liegt am linken Ufer der Moskwa, im Zentrum der ehemaligen Luzhniki-Aue. Historisch befand er sich auf dem Gebiet des Chamowniki-Feldes und des ehemaligen Babylonischen Gartens, der dem Neujungfrauenkloster gehörte.

Ursprünglich diente der Bahnhof dem Austausch von Wagen mit der Moskowo-Bryansk-Eisenbahn. Die Verwaltung der Verbindungsstrecke erfolgte über das Passagiergebäude der Haltestelle Potylikha, das mit dem Ausführungsposten kombiniert war. Dieser Posten erhielt Befehle vom Diensthabenden des Bahnhofs Vorobyovy Gory und stellte die Weichen in die erforderliche Richtung.

Mit der Entwicklung der Industrie in Luzhniki und Chamowniki wurden die Vorobyovy Gory zu einem der größten Bahnhöfe der Umgehungsbahn. Neben ihm, an der Stelle des modernen Stadions Luzhniki, befanden sich eine Werft und Holzlager mit einem umfangreichen Netz von Zufahrtswegen. Gegenüber dem Andrejewski-Kloster lag das Militärwerk „Soyuz“, das Flugzeugmotoren herstellte und ebenfalls Zufahrtswege hatte. In Richtung Stadtzentrum führten Gleise zu den Fabriken „Kauchuk“ und zu den Fabriken an der Sawvinskaja-Naberezhnaja, die unter der Krasnoluzhsky-Brücke und zwischen der Uferpromenade und dem Teich des Neujungfrauenklosters verliefen. 1956 erhielt Vorobyovy Gory ein System zur elektrischen Zentralisierung der Weichen und Signale, sogar früher als der Hauptbahnhof der Umgehungsbahn, Likhobory.

Die Lage des Bahnhofs am niedrigen Ufer der Moskwa erforderte den Bau eines hohen Damms zum Schutz vor Überschwemmungen. Dies führte zum Bau eines zweigeschossigen Bahnhofs und zur Anordnung der Plattform mit einem Passagierdebarcadere und Hallen auf der zweiten Ebene. Für den Zugang zu den Gleisen wurde eine filigrane Metallbrücke mit Überdachung genutzt.

Der Debarcader ist eine Fußgängerbrücke mit einem Konsolensystem. In seiner modernen Form sind darauf Lampen installiert, die nicht original sind. Die Säulen, an denen sie befestigt sind, unterstützten zuvor das Dach des Debarcaders und wurden nach dessen Demontage als Stützen für die Lampen verwendet.

Das große Gebäude des Bahnhofs beherbergte fast alle Bahnhofsbauten: Wohnräume für das Personal, das Büro des Bahnhofsvorstehers, das Telegraphenamt und das einzige Buffet im Ring. Interessant ist, dass die Fassaden des Gebäudes symmetrisch sind, mit Ausnahme des zentralen Teils, wo aufgrund der Anordnung des Debarcaders auf das Bogenfenster verzichtet werden musste.

1975 wurde der Bahnhof Vorobyovy Gory zum Drehort für die Bahnszenen des Kinderfilms „Ich tausche einen Hund gegen eine Lokomotive“. Im Film sind der Bahnhof und die Arbeit des Bahnhofs zu sehen, wo ständig schwere Güterzüge mit Diesellokomotiven TЭ3 verkehren.

In den 1990er Jahren wurde die Gleisentwicklung des Bahnhofs demontiert, es blieben nur zwei Hauptgleise. Heute befindet sich an dieser Stelle die Brücke des Dritten Transportrings.